İzmir
İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsünde (İYTE) elektrikli vasıtaların çabuk şarj sırasında bataryalarının ısınması ve ömürlerinin kısalması sorununu halletmek kıl payı yola çıkan bilgelik insanları, ısıyı dengeleyen ve sakıncasız biçimde çabuk şarj ihtimalî batarya sisteminin prototipini üretti.
İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü (İYTE) Makine Mühendisliği Öğretim Üyesi Doç. Dr. Erdal Çetkin öncülüğündeki kol sabık yıl, TÜBİTAK'ın yardımı ile Teknopark İzmir içerisinde "VBS Enerji" firmasını kurdu.
Yeni soy sop elektrikli vesait düşüncesince muktezi termik idare sistemleri içeren batarya paketleri dair AR-GE faaliyetleri yürütmeye başlamış bulunan bilgelik insanları, bu kapsamda elektrikli vesait düşüncesince batarya sistemi geliştirdi.
Patent başvurusu meydana getirilen batarya sistemi, değme koşulda çabuk şarja imkân sağlayarak muştu kaygısını ortadan kaldırmayı hedefliyor.
Çetkin ve kadrosunun geliştirdiği ürün, İstanbul Teknik Üniversitesinin düzenlemiş olduğu "İTÜ Çekirdek Big Bang Start Up Challange 2021" yarışmasında ihsanıhümayun kazandı.
Doç. Dr. Erdal Çetkin, AA muhabirine, kol kendisine erdemli şarj süreleri, bataryaların kullanılabilir kapasitelerinin giderek azalması ve müstevi koşullarına layıkıyla sürüş mesafelerinin ayrımlılık göstermesi problemlerini çözmeye odaklandıklarını söyledi.
Hızlı şarj yerinde batarya hücrelerinin çok derecede ısınmasının engellemesi düşüncesince araç üstündeki soğutma sisteminin düzentileme enerjisini fazla icraat adına şarj istasyonlarından soğutmanın sağlanmasına müteveccih tasarımsal yenilikler getirdiklerini dile getiren Çetkin, böylelikle erke tüketiminin azaltılmasını sağladıklarını bildirdi.
"Araç 6-7 zaman adına 30 dakikada şarj edilebilecek"
Elektrikli vasıtaların gün günden müstehase yakıtlı vasıtaların önüne geçtiğine dikkati çekici ve tasarladıkları batarya paketinin önemine ayraç fail Erdal Çetkin, şunları kaydetti:
"Elektrikli vasıtaların en şişman sorunlarından müşterek tanesi termik yönetimle ilişik sorunlar, batarya yangınları yada batarya ömürlerinin ve sürüş mesafelerinin çelimsiz olması. Güncel vaziyette araç bataryaları şarj olurken ısınır, bataryanın dayanabileceği azami sıcaklığın aşılması yerinde çabuk şarj gibi olmamaktadır. Bataryaların sıcaklığının artarak çoğalması hem batarya ömrünü kısaltır hem de yanma ve patlama vakalarına kere açabilir. Bizim geliştirdiğimiz termik idare sistemiyle şarj sırasında elde edilmiş ısı topu topu bataryaya denktaş biçimde dağıtılıyor ve sıcaklığın artarak çoğalması engelleniyor. Böylece araçlara hem çabuk şarj ayrıcalığı kazandırmakta hem de araç kullanma sırasında bataryanın erdemli sıcaklığa geçmesi engellenerek en ehemmiyetli maliyet kalemlerinden bulunan bataryaların ömrü uzatılmaktadır."
Ürünün, elektrikli vasıtaların sürüş mesafesini arttırdığını ve düzenlilik açısından riskleri ortadan kaldırdığını aktaran Çetkin, şu biçimde bitmeme etti:
"Önümüzdeki süreçte de bunu ayrışık segmentlerdeki elektrikli araçlarda test ederek çabuk şarja akla yatkın elektrikli araç bataryaları üretmeyi planlıyoruz. Yani elektrikli arabanın 6-7 zaman adına 30 dakikada şarj edilmesine imkân sağlayacak ve ayrımsız sürede da batarya ömrünün gibi oldukça derinlemesine bulunmasına müteveccih müşterek düzentileme gerçekleştirdik."
Çetkin, buluş belgesi periyodunun peşi sıra dizi üretime geçmeyi hedeflediklerini ve ticarileşme dair iş donanmasına bariz olduklarını vurgulayarak laflarını şu biçimde tamamladı:
"Geliştirdiğimiz uygulayım bilimi esasen sektördeki nice şirkete layıkıyla de ayrışık yenilikler içeriyor. Birçok şirket çabuk şarj yerinde termik yönetimi yeteri derece güzel yapamadıklarından çevre batarya ömürlerinde müşterek kısalma oluyor. Dünyada bildik en şişman elektrikli araç firmaları da mahsus müddet çabuk şarjdan sonradan esasen yazılım kendisine size çabuk şarj imkanı sağlamıyor. Çünkü batarya ömründen yemeye başlıyor. Bizim geliştirdiğimiz teknoloji, batarya kısmında hem elektrikli vasıtaların kullanma ömrünü arttıracak hem de değme koşulda çabuk şarj yapabilmeye imkân sağlayarak, muştu kaygısını ortadan kaldıracak."
