Bursa
.w3-content { max-width: 100%; margin: auto;} .w3-tooltip, .w3-display-container {position: relative;} .w3-black, .w3-hover-black:hover { color: #fff!important; background-color: #000!important;} .w3-display-left { position: absolute; top: 50%; left: 0%; transform: translate(0%,-50%);-ms-transform: translate(-0%,-50%);} .w3-display-right { position: absolute; top: 50%; right: 0%; transform: translate(0%,-50%);-ms-transform: translate(0%,-50%);} .w3-btn, .w3-button {-webkit-touch-callout: none;-webkit-user-select: none; -khtml-user-select: none;-moz-user-select: none; -ms-user-select: none;user-select: none;} .w3-btn, .w3-button {border: none;display: inline-block;outline: 0;padding: 8px 16px;vertical-align: middle;overflow: hidden;text-decoration: none;color: inherit;background-color: inherit;text-align: center;cursor: pointer;white-space: nowrap;}
Dededen torunlarına uzanan "Anadol" sevdası 
Dededen torunlarına uzanan "Anadol" sevdası Türkiye'de üretimine 55 sene ilkin başlanan Anadol otomobile nikbet duyan Mehmet Altunbaş, 1979 senesinde bu araçlardan alarak Trabzon'da dolmuşçuluk hazırlamaya başladı.
Mehmet Altunbaş'ın 1986'da ölüm etmesinin arkası sıra bu vasıtaya oğlu Mustafa Altunbaş erbap çıktı. Altunbaş da ortak müddet ata mesleğini bitmeme ettirdikten sonraları işi bıraktı ve Anadol'u garaja çekti.
Daha sonraları Mustafa Altunbaş'ın evlatları Turgay ve Mehmet Cemal Altunbaş, Bursa'da dededen kalma Anadol'un tamamı bakımlarını tamamlayıp emektar ihtişamıyla korudu. İçlerindeki Anadol sevdasını şimdi da gelecek haiz Altunbaş kardeşler, bu araçlardan şimdi ortak tomar alarak hizmet onarımlarını yapmış olup şimdi güzel hale getirmeye başladı.
Yarım yüzyıllık araçları alışılmış görünümüne kavuşturan kardeşler, başkaca arabalara "uzaktan çalıştırma", "far sensörü", "hız sabitleyici", "parmak okuyucuyla çalıştırma", "otomatik cam" kabil nice teknolojik tesisat ekledi.
Kardeşlerin gözü kabil bakmış olduğu araçlar, Bursa trafiğinde görenlerin beğenisini çekiyor.
Makine mühendisi Turgay Altunbaş (31), AA muhabirine, işinden küsurat yıllarda Anadol arabalarla ilgilendiğini söyledi.
Altunbaş, çocukluğunun Anadol otomobillerin ortamında geçtiğini belirterek, "Öyle muahharen süregelen ortak aşk değil, sevdanın ortamında büyüdük adeta. Dededen yadigar küsurat aracımız dedemden babamıza geçti. Babamız ortak müddet dolmuşçuluk yaptıktan sonraları mesleği bırakınca taşıt bizlere kaldı. Bakalım bizim çocuklarımız buna nite ortak nazarıitibar duyacak? Ona mucibince taşıt nesilden nesle şekillenerek gidecek." niteleyerek konuştu.
İlk otomobilin alınış hikayesini özetleyen Altunbaş, dedesinin ilkin Anadol'u İstanbul'dan Trabzon'a gemiyle getirdiğini tabir etti.
Alım şartlarını, ödemelerini kendine uydurarak bu biçimde ortak serüvenin başladığını dile getiren Altunbaş, "Eve vardığında şoförlüğü de aşırı güzel bulunmadığı düşüncesince mestur ortak arabalık yapıyor ve taşıt derinliğine müddet garajda kalıyor. Almanya'daki kızına da name yazıyor, 'Kızım ehliyetimi aldım, inşallah makine kullanmayı da öğreneceğim' diye." ifadesini kullandı.
"Bu araçları adeta gündeş araçlarla yarıştırıyoruz"
Altunbaş, çocukluk yıllarında iç içe oldukları bu araçlara bulunan tutkularının büyüyünce bitmeme ettiğini vurguladı.
Zamanla hobilerini gelecek taşıyarak Anadol kullanan ayrıksı sürücülerle tanıştıklarını aktaran Altunbaş, laflarını şu biçimde sürdürdü:
"Satılık ortak iki taşıt gördük, 'Bunu alabilir miyiz?' niteleyerek baktık. Araçların hikayelerine, geçmişlerine baktık. Derken ikinci ara bulucu aldık. O andan itibaren arkası çorap söküğü kabil geldi. 'Yanına yegâne şimdi alalım' dedik, yeşil olsun, alkan olsun, hiç bap olsun, haydi ortak pikap ortak de steyşın derken dizi hakeza uzadı gitti. Toplamda 13 araçlık ortak garajımız mevcut. Yarım yüzyıllık arabalara gündeş dokunuşlar yapıyoruz. Gerek mekanik bakımları olsun gerekse dair yüklediğimiz teknolojik parçalar ve farklılıklar olsun, bu araçları adeta gündeş araçlarla yarıştırıyoruz. Bunlar halen trafikte ilerleyebilecek düzeyde. Zaten araçlarımız muayenelerin hepsinden dört başı mamur ortak biçimde geçiyor ve bu araçları trafikte enerjik kendisine kullanabiliyoruz."
Altunbaş, ilkin ulusal bayramlarda Anadol otomobil sahipleriyle buluştuklarında araçlara derin nazarıitibar gösterildiğini laflarına ekledi.
"Elektrikli araçlarda mevcut özerk sistemleri karışma buyurmak istiyorum"
Makine teknikeri Mehmet Cemal Altunbaş (34) da hem uğraşı iktisap buyurmak aynı zamanda çıkarlarını yetiştirmek düşüncesince hakeza ortak uğraşıya başladıklarını belirtti.
Araçlara gündeş donanımlar eklediklerini dile getiren Altunbaş, şunları kaydetti:
"Ben aracımı zamanımız şartlarına adapte buyurmak düşüncesince 'Neden bu makine kendiliğinden yürümesin, sebep kendiliğinden olmasın?' niteleyerek zamanımız şartlarına uyarladım. Otomatik portbagaj açılış ve metres özelliği, kendiliğinden cam, engin komuta ve telefonla yahut genel ağ bağlantısıyla ara bulucu engin çalıştırma ayrıcalığı koydum. Bu hali az buçuk şimdi geliştirerek ara bulucu komuta ile ortak yere gönderebilme ve elektrikli araçlarda mevcut özerk sistemlerini karışma buyurmak istiyorum."
