Bursa Uludağ Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Bölümü laboratuvarlarında geçerli birlikte uygulayım bilimi ile ahbapça yanmalı motorların yüzdelik 10-20 derece henüz çok güçte çalışabileceği cümle geliştirildi. Prof. Dr. M. İhsan Karamangil, Prof. Dr. Atakan Avcı ve Elektronik Yüksek Mühendisi. Bayezit Dirim, ahbapça yanmalı motorlarda motorun gücünü zait ve mahrukat tasarrufu sağlayıcı cümle yetiştirmek düşüncesince kolları sıvadı.
Projede piezo blokun motorun emek vermesi esnasında rahatlıkla arama edilebilmesi yardımıyla supapların açılıp kapanması değiştirilebildiği düşüncesince sonsuz değişebilir sibop zamanlaması ilkesi uygulandı. Böylelikle, alışılmış motorlardaki mekanik dış merkezli sisteminde rastgele motor çağında ayrımsız bulunan ve hoppadak elverişsiz birlikte zamane aralığında en faziletli dolgu verimini verebilen sibop zamanlaması hesabına rastgele zamane düşüncesince en faziletli dolgu verimini verecek birlikte infaz gerçekleştirildi. Projede başkaca benzinli ve LPG'li motorlarda kısırlık deposu bulunan doğal kavara kelebeği yapılmaksızın kuvvet kontrolünün gibi bulunduğu ve gücün beraberinde doğrudan ve vasıtalı bazısı etkileşimlerle verimde de yüzdelik 5-10 arası çoğalma sağlandı.
Geliştirdikleri sistemle ait bilgelik sağlayan Bursa Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Otomotiv Mühendisliği Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ali Sürmen, "Projemiz piezo malzemeleri kullanarak motorun supaplarını kımıldatma yazar değişebilir birlikte zamanlama sağlayabilmek diyebiliriz. Aynı motorun iklim kapasitesini artırarak motorun gücün bırakmak rastgele dönemde motordan elde edebileceğimiz gücü henüz faziletli değerlere çıkarmamız gibi olacak. Eğer motordan ayrımsız devrede elde edeceğiniz gücü artıra bilirseniz. O zamane ayrımsız kuvvet düşüncesince motorun devrini düşürebilirsiniz. Aynı sürede verimliliği de artıra bilirsiniz. Sadece iklim kapasitesi ve gücünü değil ayrımsız sürede verimliliğini de artırabilirsiniz. Bu cümle ahbapça yanmalı motorların hepsinde kullanılabiliyor. Bu cümle araçlarda mahrukat tasarrufu sağlayacak. Biz motorun iklim kapasitesini artırmaya çalışırken 3 vasıtalı yolla motorun verimliliğini de artırabileceğiz. Benzinli ve LPG'li motorlarda kelebeği feshetmek gibi olacak. Kelebek ağırbaşlı birlikte kuvvet yitirilmesine etmen oluyor" dedi.
Burak Türker
