Washington DC
Birçok şişman arsıulusal iklim yolu şirketi, 5G teknolojisine geçişte oluşabilecek gizil riskler zımnında birtakımı Amerika uçuşlarında düzenlemeye giderken, ülkenin dü şişman uz iletişim operatörü Verizon ve AT&T, çokbilmiş telefon kullanıcıları düşüncesince 5G çağını başlattı.
Böylece dü şirket, normalde 5 Ocak'tan itibaren uygulamaya sokmayı hedefledikleri C-bandından 5G teknolojisini Federal Havacılık Dairesinin (FAA) talebi üzerinde 2 hafta ertelemeyle 19 Ocak bakımından uygulamaya aldı.
AT&T ve Verizon'ın 5G'ye geçişi ertelemesinde havacılık sektöründen mevrut tepkiler can alıcı olurken, dü şirket, endişeler zımnında havalimanlarının civarlarındaki birtakımı temel istasyonlarında 5G teknolojisine geçişi durdurmaya değişmeyen verdi.
Telekomünikasyon ile havacılık sektörleri gönül rahatlığı karşıya geldi
Telekomünikasyon şirketleri güzeşte sene boşluk kocaoğlan başlarında hâlâ çabuk kablosuz genel ağ hizmeti düşüncesince 5G'ye geçişi planlarken, bu tasar pilot kabini ekipmanları düşüncesince gizil riziko oluşturabileceği sebebi öne sürülerek havacılık güvenliği alanındaki aranjör kuruluşların itirazlarıyla karşılaşmıştı.
Havacılık sektöründeki endişelere gönül rahatlığı uz iletişim piyasası hizmetin rastgele birlikte pert yaratmayacağını savunurken, bu gidişat dü piyasası gönül rahatlığı karşıya getirdi.
Dünyanın en şişman tayyare üreticileri Boeing ve Airbus'ın Üst Yöneticileri (CEO), 21 Aralık 2021'de Amerika Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg'e, 5G telefon servisi dair kuma imzalı birlikte varakpare göndererek, bunun havacılık sanayisine şişman dokunca verebileceği anlamında uyarıda bulunmuştu.
Mektupta, 5G teknolojisinin uçakların emniyetli biçimde emek vermek kabiliyetini negatif etkileyeceği savunulurken, "5G teknolojisine geçişin ertelenmesi" çağrısı yapılmıştı.
Öte yandan, 5G teknolojisine geçişi korumak için çaba sarfeden sektördeki gruplar ise havacılık endüstrisini, "korku tellallığı gerçekleştirmek ve gerçekleri çarpıtmakla" suçlayarak, bu teknolojiye geçişin ertelenmesiyle ekonomide 10 milyarlarca dolar kayba kez açacağı uyarısında bulunmuştu.
Hava yolu şirketleri "kaos" uyarısı yaptı
ABD'li şişman iklim yolu şirketleri de 5G teknolojisine geçişe endamsız birlikte müddet kaldığında iklim trafiğinde kaosa kez açabileceği uyarısında bulundu.
American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines ve Delta Air Lines'ın da aralarında bulunduğu havacılık sektöründeki nice firmanın yöneticisi, 5G'nin iklim ulaşımı açısından yaratabileceği tehlikeye değgin kuma birlikte mektuba imza attı.
UPS Airlines, Alaska Air, Atlas Air, JetBlue Airways ve FedEx üzere kuruluşların de imzası mevcut mektupta, uçuşlarda iptal, talik ve güzergah değişikliğine maruz kalınabileceğine ayraç edildi.
Birçok pervaz askıya alındı
Birçok şişman arsıulusal iklim yolu şirketi, 5G teknolojisine intikal sürecinde oluşabilecek gizil riskler zımnında birtakımı Amerika uçuşlarında düzenlemeye gitti.
Emirates, Air India, All Nippon Airways, Japan Airlines, Lufthansa ve British Airways üzere şirketler, 5G belirsizliğini esbabımucibe göstererek, birtakımı uçuşlarda ayrım yaptığını duyurdu.
Bazı iklim yolu şirketleri uçuşları askıya alırken, birileri muhtemel beceri sıkıntılarla en aşkın karşılaşması muhtemel Boeing 777 manken uçakların uçuşlarını durdurdu.
AT&T ve Verizon'ın havalimanlarının civarlarındaki birtakımı temel istasyonlarında 5G teknolojisine geçişi tevkif kararının ardından, birtakımı iklim yolu şirketleri askıya aldıkları uçuşlara bitmeme ika sonucu aldı.
Son namına FAA, C-bandından 5G teknolojisinin kullanıma sunulmasına karşın nice arsıulusal iklim yolu firması çeşidinden beğenilen Boeing 777 uçağının birtakımı modelleri de karışma kazanmak hâlâ aşkın uçağın az düşünce koşullarında inmesine destur verdi.
Havacılık piyasası bozukluk edişe duyuyor?
Yeni 5G sinyallerinin, uçakların dayanıklı iklim koşullarında inmesine ve kazalardan kaçınmasına asistan bulunan tayyare ekipmanını etkileyip etkilemediği endişeleri kaynağını oluşturuyor.
Altimetre ismi maruz bu ekipman, tayyare ile arazi arasındaki mesafeyi yoklamak düşüncesince radyo frekanslarını kullanıyor.
Havacılık uzmanları, uz iletişim şirketlerinin etkinleştirmeyi organize ettiği hücresel frekansların altimetreleri etkileyebileceğinden ve gizil namına uçakları tehlikeye atabileceğinden akıl ediyor.
5G hizmeti, altimetrelerin kullandığına yaklaşan bulunan ve C-bandı namına bildik frekansta çalışıyor.
C-bant 5G, 3,7 ila 4,2 GHz aralığında çalışırken, FAA bu frekansın altimetrenin kullandığı 4,2 ila 4,4 GHz aralığına yaklaşan olduğuna dikkati çekiyor. Endişenin esas sebebinin de frekanslardaki bu hususiyet bulunduğu belirtiliyor.
Avrupa Birliği'nin (AB) ise 2019'da ölçülü menzilli 5G frekansları düşüncesince 3,4 ila 3,8 GHz aralığını belirlediği biliniyor, bu frekansın ABD'de maruz 5G hizmetindeki frekanstan hâlâ az bulunduğu dikkati çekiyor.
Telekomünikasyon piyasası temsilcileri ise Federal İletişim Komisyonu beceri uzmanlarına ve hayattaki öbür düzenleyiciler çeşidinden meydana getirilen analizlere atıfta bulunarak, C-bandı üstünden bağlantıların pilot kabini cihazlarına karışma etmeyeceğini savunuyor.
"5G'nin düzenlilik riski ülkeye ve vericilerin gücüne bağlı"
ABD Ulaştırma Bakanlığı Araştırma ve Teknolojiden Sorumlu Eski Bakan Yardımcısı Diana Furchtgott-Roth, AA muhabirine, 5G teknolojisinin iklim yolu güvenliği düşüncesince gözdağı oluşturmasının ülkeye ve vericilerin gücüne değgin bulunduğunu söyledi.
George Washington Üniversitesi'nde ekonomi Bölümünde Yardımcı Doçent bulunan Furchtgott-Roth, Amerikan 5G kulelerinin kuvvet yayımlarının Fransa'nın 2,5 sert bulunduğunu ve antenlerin aşağılık değil yukarıya baktığını aktardı.
Furchtgott-Roth, ABD'de kulelerin havaalanlarına yaklaşan olmasının birtakımı ülkelerdeki üzere haram olmadığına dikkati çekerek, "Bu, uçakların yönleme sistemlerinin birlikte parçası bulunan altimetrelerde gizil parazite kez açar. Ancak FAA çirkin iklim yahut cılız düşünce koşullarında uçakların inişine engellemeler getirir, hakeza uçuşlar emniyetli duruma gelir. FAA güvenlikten ivaz vermeyecektir." dedi.
FAA'nın altimetrelerin hangilerinin 5G kulelerinden etkilendiğini anmak düşüncesince testlerini sürdürdüğüne ayraç fail Furchtgott-Roth, budaklı cihazların tespitiyle probleminin çözülebileceğini tabir etti.
Furchtgott-Roth, Federal İletişim Komisyonunun ise uz iletişim şirketlerden antenleri aşağılık yönlendirmelerini, gücü düşürmelerini ve havaalanları etrafında tampon yerler oluşturmalarını isteyebileceğini kaydetti.
FAA'nın halkın güvenliğini katiyen tehlikeye atmayacağını ve uçakların emniyetli sıfır şartlarda inişlerine destur etmemeye bitmeme edeceğini tamlayan Furchtgott-Roth, bu üzere hallerde FAA'nın iklim yolu şirketlerinden uçuşları silme etmelerini yahut 5G kulesinin bulunmadığı ayrıksı alanlara yönlendirmelerini isteyeceğini dile getirdi.
