TBMM
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, TBMM Genel Kurulunda, Bakanlığının 2022 yılı maddi durumuna değgin konuşmasında, Türkiye'nin, çabucak 4 saatlik pervaz süresiyle 1 bilyon 650 milyon insanoğlunun yaşadığı, 7 trilyon 45 bilyon dolar tecim kütlesi bulunan 67 ülkenin merkezi konumunda bulunduğunu söyledi.
Türk insanına iş, aş, eğitim, içtimai ve kültürel zenginlikler taşıyacak demiryollarını, karayollarını, havalimanlarını, bahir yapılarını, tanıtma sistemlerini mensur ettiklerini tamlayan Karaismailoğlu, yaşama geçirilen evren çapında yüzlerce eserin ulus düşüncesince alım çalım vesilesi bulunduğunu tabir etti.
Avrasya'nın merkezinde, Yeni İpek Yolu'nun kalbinde arazi düzlük Türkiye'nin, ticaretin seyrini belirleyecek diyalekt müşterek önder olduğunu, ayrıca onun da ötesine geçerek, evren ekonomisinin dubara kurucularından biri durumuna geleceği zamanı müşterek dönemeçte bulunduğunu dile getiren Karaismailoğlu, "Türkiye'nin geleceği düşüncesince günce sığ tartışmalar adına izlemsel müşterek mutluluk aklıyla cereyan ediyoruz. Attığımız herhangi müşterek hamle bu şişman stratejinin müşterek parçasıdır. 4 binden müşterek tomar deli dolu şantiyemizde, 700 binden müşterek tomar düzentileme arkadaşımızla vizyonumuzu yansıtan stratejilerimize akla yatkın projeleri üretmeye bitmeme ediyoruz." diyerek konuştu.
Karaismailoğlu, 2003 yılından beri erişim ve bildirişim dalında imal edilen projeleri 1 trilyon 136 bilyon liralık envestisman miktarıyla yaşama geçirdiklerini kaydetti.
Bu yatırımların Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'ya 410 milyar, üretime ise 869 bilyon dolarlık tesiri bulunduğunu aktaran Karaismailoğlu, bu yatırımların mecmu istihdama tesirinin de salname sayı farkı 1 milyon 20 bin insan namına gerçekleştiğini söyledi.
Yarım asrı aşan müşterek müddet boşlama edilen demiryolları düşüncesince "Demiryolu Reformu"nu başlattıklarının altını çizen Karaismailoğlu, toy geçek yapımının yanı esna bulunan konvansiyonel çizgileri da yenilediklerini, domestik ve ulusal sinyalizasyon projesini uygulamaya geçirdiklerini belirtti.
Karasal taşımacılıkta demiryolunun payını açık açık çoğaltma hedefi
Demiryollarında önce kez tasarımları domestik bulunan demiryolu araçları ve ekipmanlarını üretmeye başladıklarını tabir fail Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"1213 kilometresi YHT edinmek üzere, mecmu 2 bin 149 kilometre toy geçek yaptık. Demiryolu ağımızı 12 bin 803 kilometreye çıkardık. Sinyalli hatlarımızı yüzdelik 172, elektrikli hatlarımızı da yüzdelik 188 artırdık. Orta Koridor, Pekin'den başlayıp Türkiye'den geçerek Avrupa'ya ulaşıyor. Avrupa'dan Marmaray'ı kullanarak, Bakü-Tiflis-Kars Demir İpek Yolu üstünden Çin'e revan dış satım trenlerimiz arsıulusal ticarette ehemmiyetli gösteriş alıyor. Kuzey geçek namına tamlanan Çin-Rusya (Sibirya) üstünden Avrupa'ya gerçekleşen salname 5 bin blok trenin yüzdelik 30’unun geçişini Türkiye’ye kaydırmak düşüncesince çalışıyoruz. Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun kapasitesini 2024 senesinde 3 milyon yolcuya ve 20 milyon titrem ağırlık taşımaya yükseltmeyi hedefliyoruz. Ulaştırma ve Lojistik Master Planı emek harcamaları kapsamında planladığımız projelerle berri taşımacılıkta demiryolunun payını önce evrede yüzdelik 5’ten yüzdelik 11'e çıkarmayı hedefliyoruz. İmalat sahasının geri hizmet maliyetini indirmek ve ihracatı tasarruf etmek düşüncesince demiryolu yatırımlarına bitmeme edeceğiz."
Karaismailoğlu, geri hizmet icraat kapsamında demiryollarını limanlar ve havalimanlarına bağladıklarını, yatırımlardaki demiryolu payını, yüzdelik 48'e yükselttiklerini, bu rakamı 2023 senesinde yüzdelik 63'e çıkaracaklarını belirtti.
Uluslararası ve millî demiryolu işletmesiyle beraberce kentlerdeki faziletli standartlara erbap raylı şişman transfer sistemlerini de kurduklarını vurgulayan Karaismailoğlu, bugüne denli mecmu 313,7 kilometre site içi raylı manzume hattını tamamlayarak hizmete sunduklarını kaydetti.
"2022 senesinde Milli Elektrikli Tren raylarda olacak"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, site içi erişim sorunlarını kırma amacında nice adımı attıklarını, Ankara'da, Kocaeli'de, Kayseri'de, Bursa'da, Gaziantep'te raylı manzume çalışmalarını sürdürdüklerini dile getirdi.
Saatte 160 kilometre hıza erbap Milli Elektrikli Tren setinin sınav süreçlerini tamamladıklarını tamlayan Karaismailoğlu, "2022 senesinde Milli Elektrikli Tren raylarda olacak. 225 kilometre hızında şimendifer seti projesi dizayn çalışmalarını da tamamladık. Prototipi 2022 senesinde tamamlamayı ve 2023 senesinde sıkı üretimine geçmeyi planlıyoruz." dedi.
Karayolları düşüncesince belirlenen akıllı, çevreci ve total kalkınmaya yardım sağlayacak politikalar çerçevesinde envestisman faaliyetlerini sürdürdüklerini dile getiren Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Ülkemizin ağır coğrafi koşullarını tüneller, köprüler ve viyadüklerle aştık. Mevcut 6 bin 100 kilometre uzunluğundaki ayrılmış biçim ağımızı 28 bin 430 kilometreye çıkardık. Yap-işlet-devret modeliyle 2023 yılına denli 6 plan ile mecmu 579 kilometre, 2035 yılına denli 13 plan ile mecmu 3 bin 767 kilometre şimdi otoban yapımını yaşama geçirmeyi planlıyoruz. Erişilebilir Ulaşım Stratejisi ve Eylem Planı’nı hazırlarken 'Her yerde, hacısı hocası düşüncesince ve herhangi müşterek devir ulaşımda erişebilirlik' yaklaşımımızı merkeze aldık. Pek baş döndürücü projemizde bulunduğu gibi, erişim hizmetlerinin hacısı hocası düşüncesince erişilebilir bir duruma gelmesinde de kılavuz kaptan yapılış olmayı hedefledik."
"6G, faziletli aceleci Türkiye'nin kablosuz asap sistemi olacak"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, tanıtma sektöründe fiber ve genişbant altyapısının ve kullanımının yaygınlaştırılması, sektörde devim bilimi rekabetin ve mahveden refahının geliştirilmesi, domestik ve ulusal üretimin desteklenmesi, siber güvenliğin geliştirilmesi düşüncesince çalıştıklarını söyledi.
Uçtan Uca Yerli ve Milli 5G Haberleşme Şebekesi Projesi ile elektronik tanıtma altyapısında dışa bağımlılığı ortadan kaldıracaklarının altını çizen Karaismailoğlu, "Önümüzdeki devirde 6G, faziletli aceleci Türkiye'nin kablosuz asap sistemi olacak." ifadesini kullandı.
Karaismailoğlu, e-Devlet kapısını kullanan insan sayısının 57 milyonu aştığını, vatandaşların bundan sonraları amme binalarına gitmeden çabucak müşterek tane tıkla nice hizmete rahatlıkla erişebildiğini belirtti.
İletişim ve haberleşmede kâffesi yenilikleri halkın hizmetine sunarak, gençlerin herhangi müşterek muhtelif veriye şimdi aceleci ve dimdik biçimde ulaşabilmesi düşüncesince çalışıldığını aktaran Karaismailoğlu, bildirişim altyapısını geleceğe akla yatkın halde kurmaya yardım sunacak TÜRKSAT 5A'yı hizmete aldıklarını anımsattı.
Karaismailoğlu, beşinci soy sop tanıtma uydularından müşterek gayr bulunan TÜRKSAT 5B’yi de geçtiğimiz günlerde tasdik aldıklarını, TÜRKSAT 5B uydusunu 19 Aralık sabahleyin 06.58’de SpaceX Falcon 9 roketiyle uzaya göndereceklerini açıkladı.
"Kanal İstanbul, evren bahir taşımacılığına toy müşterek dem getirecek"
Bakan Karaismailoğlu, Kanal İstanbul Projesinin evren bahir taşımacılığına toy müşterek dem getireceğini, Türkiye'nin denizlerdeki geri hizmet hakimiyetini artıracağını, erişim alanı ve denizcilik dalında toy müşterek dönemin kapısının aralanacağını söyledi.
Gemi trafiğindeki artışın, sefine boyutlarının büyümesinin evren mirası İstanbul üstünde şişman edisyon ve zılgıt oluşturduğuna dikkati çekici Karaismailoğlu, 54 iskelede günde 500 bin geçici haiz memleket içi vapur ve feribotlar düşüncesince de baş döndürücü ağırbaşlı kaymakamlık riskinin bahis konusu bulunduğunu belirtti.
Dünyadaki tecim kütlesi ve semt ülkelerindeki gelişmeler dikkate alındığında boğazdan sabık sefine sayısının 2035 senesinde 52 bine, 2050'li zamanlarda ise 78 bine ulaşacağının öngörüldüğüne ayraç fail Karaismailoğlu, "Bekleme süresi sefine trafiğine, iklim şartlarına, yaşanacak müşterek kaymakamlık yahut arızaya değgin namına 3-4 haset ayrıca haftayı bulabilmektedir. Bu nedenle, İstanbul Boğazı'na seçenek müşterek su yolunun planlanması mecburi bir duruma gelmiştir. Kanal İstanbul kapsamındaki önce erişim köprüsü Sazlıdere Köprüsü'nün aslını atarak projemize başladık. Halkalı-Ispartakule arası demiryolu hattı projemizi de kanalın altından tünel ile geçecek biçimde planladık. Çalışmalara başladık." bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, Türkiye'nin iklim erişim faaliyetleriyle de dünyada en aceleci aksiyon yayınlayan ülkelerden biri durumuna geldiğini, 56 bulunan keyif meydanı sayısını geçenlerde 61'e çıkaracaklarını kaydetti.
İstanbul Havalimanı'nda 200 bin ferdin istihdam edildiğini, devletin kasasından müşterek kuruş çıkmadan yaşama geçirilen envestisman ücretinin 10 bilyon ekü bulunduğunu aktaran Karaismailoğlu, devletin bu projeden pres süresi süresince 22 bilyon ekü dirimsel elde edeceğini söyledi.
Antalya Havalimanı'nda sığa yetersizliğinin, arttırma yapılacak tesisler ve yatırımlarla giderileceğini özetleyen Karismailoğlu, 8 bilyon 555 milyon avroluk eksiltme ederinin akıbet zamanlarda Türkiye'nin hazinesine kazandırılan üstün dereceli kurda müşterek amme ateşçi bulunduğunu vurgulayarak, "Bürokratları, yatırımcıları zılgıt edenlere Antalya Havalimanı ihalesi öğüt olsun." diyerek konuştu.
Bütün dünyanın gıptayla izleme etmiş bulunduğu müşterek ayrıksı alım çalım projesinin de Çanakkale Köprüsü bulunduğunu dile getiren Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Çanakkale Köprüsü, Çanakkale'de müşterek anıt kabil yükseldi. 318 mt. polat fut yüksekliği, 2 bin 23 mt. dü polat fut açıklığıyla dünyanın en şişman projesi. Saatler geçindiren yolculuklar altı dakikaya düşüyor. Feribottan ayrıksı göz boncuğu seçenek erişim ara bulucu sıfır müşterek alanda 4 bin 600 mt. uzunluğunda. Bütün milletvekillerimizi, dört başı mamur vatandaşlarımızı eyyam sonraları açacağımız Çanakkale Köprüsü'nün açılışına bekliyoruz."
"Metro hatlarını saymanıza icap yoktu, hepsini tığ başlatmıştık"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, şimdi sonraları görüşmelerinde milletvekillerinin sorularını yanıtladı.
uhalefet milletvekillerinin İstanbul'da meydana getirilen mahal altı treni hatlarını saymasına reaksiyon yayınlayan Karaismailoğlu, "Saymanıza icap yoktu. O mahal altı treni hatlarının hepsini tığ başlatmıştık, ego size sayardım." dedi.
Şantiyede yeller estiğini kail Karaismaoğlu, "Bu gidişle on yılda bitmez. Siz bari sorsaydınız ki Sancaktepe'de inşaatı bitmeme fail mahal altı treni hattına sebep kazı döktünüz? Sorsaydınız Dolmabahçe Levazım tünelinde açık bulunan 1 kilometrelik tünelin çökmesini mi bekliyorsunuz? Sorsaydınız ki İETT otobüsleri sebep yolda kalıyor? Vatandaş İETT otobüslerini sebep itiyor?" diyerek konuştu.
Karaismaoğlu, amme hususi ortaklık planlarında (KÖİ) asal olanın envestisman maliyeti olduğuna ayraç ederek, şöyleki bitmeme etti:
"Yatırım maliyeti ağız ağıza bakanlığımız bürokratları kabilinden şeffaf, bu projeleri hazırlamaya kalifiye şirketler kabilinden adına getirilir ve en akla yatkın öneri seçilerek işe başlanır. Çanakkale Köprüsü 2,5 bilyon avroluk müşterek proje. Siz devletin kasasında ne denli vakitte bu projeye bu bütçeyi ayıracaktınız ve bitirecektiniz? Bolu Dağı Tüneli'ni hatırlayın. Bolu Dağı Tüneli'nin 10 sene gecikmesinin maliyeti 400 milyon dolardır. Çünkü yurttaşlarımız Bolu Dağı Tüneli ve bağlanak yollarını kullanamamıştır." görüşünü dile getirdi.
KÖİ projelerinin, para sorunu bulunmadığı düşüncesince baş döndürücü çelimsiz müddette bitirildiğinin altını çizen Karaismaoğlu, "Çanakkale Köprüsü lehtar dediniz, Allahınızı severseniz Koreliler mi yandaş? Burada devim bilimi müteahhidin müşterek tanesi de CHP emektar milletvekili. 5 diyerek müşterek nesne tutturdunuz, KÖİ planlarında 30'un üstünde yüklenici var. Bakanlığımızla iş karşılayıcı 500 yüklenici var. Kendinize dobra bakın, aynaya bakın." dedi.
Karaismailoğlu, gelecek hafta perşembe haset Kayseri'de olacaklarını ve Kayseri'nin de adalet etmiş bulunduğu aceleci trene kavuşacağını söyledi.
Sorumluluklarının bilincinde olduklarını kail Karaismailoğlu, "Kullandığımız paranın milletimizin parası bulunduğunu baş döndürücü dobra biliyoruz. Attığımız herhangi müşterek adımı on biçim düşünüyoruz, yurttaşlarımız müsterih olsun. Yaptığımız herhangi müşterek iş düzenlenen ve derinliğine soluklu müşterek mastır planının ürünüdür." diyerek konuştu.
