1915 Çanakkale Köprüsünü yürüyerek geçtiklerini anlatım fail Karaismailoğlu, “Bizler Çanakkale'ye gelişigüzel geldiğimizde ayrımsız sürede hilali yere düşürmemek düşüncesince Çanakkale'yi boy site biçimine getiren aslanlarımızın, ermiş şehitlerimizin tinsel huzuruna da çıkıyoruz. Onlar, harpte gösterdikleri sunturlu kahramanlıkları ile topu topu dünyaya, Türkiye'nin düşmanlarına nezdinde bilinçlilik öğretti; “Çanakkale'nin Geçilemediğini” Çünkü Çanakkale hasım düşüncesince tek devir geçilemeyecektir. Ancak, bahis konusu dostluk, kardeşlik, üretim, ticaret, turizm, istihdam olunca, hemen 6 dakikalık konforlu nezdinde gezi ile Çanakkale Boğazı'nın nezdinde yakasından öteki yakasına devredilmek beklenen olacak.
Değerli Arkadaşlar, Az ilkin daima baş başa Asya ile Avrupa kıtalarını Çanakkale Boğazı'nda geçmiş el birbirine bağlayan 1915 Çanakkale Köprümüz üstünde yürüdük. Kesintisiz nezdinde biçimde Asya'dan Avrupa'ya geçerek zamanı anlara şehadet ettik” dedi.
Türkiye Cumhuriyeti tarihindeki en ehemmiyetli erişim yatırımlarının başarıyla tamamlandığını anlatım fail Karaismailoğlu, “Marmaray gibi, İstanbul Havalimanı gibi, Avrasya Tüneli gibi, Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprüleri kadar Türkiye Cumhuriyeti tarihindeki en ehemmiyetli erişim projelerinden birisini şimdi başarıyla tamamlıyoruz ve tarihe derece düşüyoruz. Bir hafta sonradan 26 Şubat 2022 tarihinde de Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleri ile köprümüzü ermiş milletimizin ve dünyanın hizmetine sunacağız.
Yatırım bedeli 2 Milyar 545 Milyon Euro değerindeki Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkalelileri ve topu topu milletimizi şöhretli geçmişine ve 21. Yüzyıl'a değer nezdinde im ile buluşturuyoruz” dedi.
Proje karşı bilim sağlayan Bakan Adil Karaismailoğlu, “Bildiğiniz az daha 1915 Çanakkale Köprüsü, 89 kilometresi otoban ve 12 kilometresi bağlanak yolu kazanmak az daha mecmu 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolu'na dahildir. Yaklaşık 5 bin 100 personel ve 740 skor iş makinesi ile aralıksız fiilen nesir ettiğimiz bu yegâne proje, mutedil ve taraf açıklıkları ile yaklaşım viyadüklerinin toplamıyla, intikal uzunluğu 4 bin 608 metreye vasıl köprümüz, kişi dalında dünyada geçmiş yetkin yer düzlük nezdinde eserdir” dedi.
1915 Çanakkale Köprüsünün işaretler köprüsü bulunduğunun altını çizen Bakan Karaismailoğlu, “Köprünün 2023 metrelik mutedil açıklığı Cumhuriyetimizin 100'üncü yapı sene dönümünü, 318 metrelik polat kuleleri de Çanakkale Deniz Zaferi'nin kazanmış olduğu 18 Mart 1915'i sembolize etmektedir.
Kulelerin al parafin rengi ise Al Bayrağımızı temessül etmektedir. 2023 metrelik mutedil açıklığı ile dünyanın en derinliğine mutedil açıklıklı asık köprüsüdür. Deniz düzeyinden yüksekliği, Seyit Onbaşı'nın sırtında taşıdığı, savaşın kaderini muhavvil 16 metrelik ferde mermisinin figürü ile baş başa 334 metreye vasıl cihannüma yüksekliği ile köprümüz, dünyanın en faziletli kulelerine cemaat asık köprüsü olacaktır.
Yine dü polat cihannüma arasındaki Köprümüz, dünyada koşa tabliye kendisine tasarlanan seyrek asık köprülerden birisi olma niteliğine de sahiptir. Tamamlanınca, dünyada 2.000 m. mutedil açıklığın üstünde koşa tabliye kendisine tasarım ve nesir edilen geçmiş güreşçi köprüsü kendisine tarihe geçecektir" dedi.
Köprünün enleri karşı bilim vere Karaismailoğlu, “Bunların yanı esna köprümüzün enleri ortada sayılacak beş altı enteresan bilim şimdi öldürmek istiyorum. Köprümüzün ana kablosunda makbul 162 bin kilometrelik mecmu lif uzunluğu ile Dünyanın etrafı 4 el dönülebilmektedir. Kule kesonları düzlük kendisine kıyaslandığında 1 ayak topu piyasası büyüklüğündedir. Köprüde makbul 227 bin m'lük Beton ile 100 m'lik 5 bin 900 skor daire, şu demek oluyor ki 25 bin sözü geçen nezdinde kaymakamlık kurulabilir. Köprüde makbul 177 bin titrem Çelik ile 177 bin skor binek makine üretilebilmektedir. Ayrıca, güreşçi köprüsü kulelerinin yukarı kelep kirişinin yerleştirilmesi sırasında 155 titrem ciddilik ve 318 m. faikiyet parametreleri temel alındığında dünyada meydana getirilen en iri başlıca tahammül operasyonu gerçekleştirilmiştir. Yani, 1915 Çanakkale Köprümüz “en”lerin projesidir. Çanakkale Boğazı'na adeta kaşe vuracak ve ülkemizin remiz yapılarından birisi olacaktır.”dedi.
Proje kapsamında meydana getirilen icraat karşı bilim sağlayan Bakan Karaismailoğlu “Proje kapsamında; 1 skor Asma Köprü, 2 skor Yaklaşım Viyadüğü, 2 skor Betonarme Viyadük, 6 skor Hidrolik Köprüsü, 6 skor Alt Geçit Köprüsü, 43 skor Üst Geçit, 40 skor Alt Geçit ve 236 skor Menfez nesir ettik.
12 skor Kavşak, 4 skor Otoyol Hizmet Tesisi, 5 skor Ücret Toplama İstasyonu ve birisi Ana Kontrol Merkezi ve Bakım İşletme Merkezi kazanmak az daha 2 skor Bakım İşletme Merkezi'nde de emek harcamaları bitirdik. Peyzaj emek harcamaları kapsamında 516 bin 863 skor amut diktik. Ayrıca, gidiş geliş güvenliği emek harcamaları kapsamında; 2 bin 557 skor ışıklandırma direği, 6 bin 360 m2 Düşey Levha Montajı, 167 bin m2 ufki işaretleme, 411 km. otokorkuluk, 196 km. lif yazma ve 17,5 km. uzunlukta piyade otokorkuluk monte edilmesi gerçekleştirdik. Akıllı Ulaşım Sistemleri kapsamında da;225 bin 250 m. uzunlukta Fiber Optik İletişim Altyapısı üretim ettik” dedi.
Üretim, tecim ve gezim faaliyetlerinin gelişim göstermesi açısından erişim eğer olmazsa olanaksız nezdinde aktif fiil bulunduğunun altını çizen Karaismailoğlu “Bakanlığımız uhdesinde 2003-2020 yılları ortada gerçekleştirile karayolları yatırımlarının ülkemizin Gâyri Safi Millî Hasılası'na yardımı toplamda 109 bilyon 250 milyon lirayı aşmıştır. Yıllık 6 bilyon 69 milyon liranın üstünde bulunan bu katkının yanı sıra, üretime mecmu yardımı 237 bilyon 539 milyon lirayı geçmiştir. Bu da üretimde salname 13 bilyon 197 milyon lirayı aşan nezdinde yardım anlamına gelmektedir. O nedenledir ki karayolları yatırımları, akarsular gibidir. Gittiği gelişigüzel yere, eriştiği gelişigüzel coğrafyaya iş, aş, bol bolamat getirir. Tıpkı Yeni Türkiye'nin acemi projesi, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun Çanakkale'ye ve alana getireceği acemi envestisman ve istihdam fırsatları gibi. Projemiz daha açılmadan, bölgenin acemi Organize Sanayi Bölgelerine gereksinimi başlıca anlamda artırmıştır” dedi.
1915 Çanakkale Köprüsünün millî ve arsıulusal turizmin büyümesine de iri yardım sağlayacağını anlatım fail Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu “Proje; Malkara yerleşiminin güneyinden, Şarköy kazasının batısından geçtikten sonradan güneybatıya önem vererek Evreşe kazasının doğusundan Gelibolu Yarımadası'na, Gelibolu'nun kuzeyinden geçerek Sütlüce - Şekerkaya mevkileri ortada yer düzlük 1915 Çanakkale Köprüsü ile Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkiine ulaşmaktadır” dedi.
Projenin nüfusun ehemmiyetli nezdinde bölümünün yaşamış olduğu Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve iklim erişim sistemlerinin karayolu erişim projeleri ile entegrasyonunu sağlayacağını anlatım fail Bakan Karaismailoğlu, “Bu alanlarda konuşu gelişime ve piyasasının gerekseme duyduğu stabil nezdinde planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına olanak sunacaktır. Avrupa ülkeleri, Balkanlar ve başta Yunanistan ve Bulgaristan ile ticari ilişkilerin yanı esna kültürel etkileşim de müspet etkilenecektir.
Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun, Gebze-İzmir Otoyolu'na Balıkesir yöresinde bağlanması ile İzmir, Aydın, Antalya kadar gezim merkezlerinin Avrupa devletleri ile arasındaki ara kısalacaktır.
Yine köprünün varlığı geri hizmet anlamda sağlayacağı kâr ile bölgenin, Türkiye ticareti ve üretimi düşüncesince de nezdinde çekicilik merkezine dönüşmesini sağlayacak, böylelikle iş turizmini de geliştirecektir. Özellikle Edirne ile, Kapıkule ve bu bölgelerden mevrut anahtar trafiği, Osmangazi Köprüsü aracılığıyla Çanakkale ve Ege Bölgesi'ne dağılmaktadır. Bu projeyle baş başa bahis konusu bulunan anahtar trafiğinin Çanakkale'den de geçmesiyle bölgenin cazibesi artacaktır" dedi.
Malkara-Çanakkale Otoyolu projesinin hizmete girmesi ile bulunan mukassem güzergâhı mutluluk zımnında nazaran kestirmece 40 km kısaltacağını anlatım fail Bakan Karaismailoğlu, “Aynı sürede araba vapuru ile karşıya geçişlerde yaşanmış bulunan devir kayıpları dikkate alındığında Çanakkale Boğazı'ndan şimdi çabuk nezdinde intikal sağlanarak gezi süresi ince kısalacaktır. Feribotla 60 dakikada geçilen, fakat saatler sürebilen bekleme süreleriyle birtakımı devir iklim haline layıkıyla kapanan geçişler sebebi ile saatleri bulan Çanakkale Boğazı'ndan geçiş, hemen 6 dakikaya İnecektir. 1915 Çanakkale Köprüsü ile Türkiye'nin batısında otoban entegrasyonu tamamlanacaktır. Marmara'yı çevreleyen otoban zincirinin halkaları birleşecek, Avrupa ile Türkiye'nin garp ve lodos yerleri ortada aracısız bağlanak olacak ve bu alanlarda gelişmeyi hızlandıracaktır. 2003 yılından bugüne, ecdadımızın bizlere bıraktığı mirası ileriye taşıyan, Bu mirasa çelimli nezdinde saygıyı temessül eden, Türkiye'yi dünyaya bağlayan projeleri hepyek yaşama nâkil AK Parti hükümetlerinin acemi nezdinde yapıtı bulunan projemiz, Yeni Türkiye'den zamanı nezdinde mesajdır. 1915 Çanakkale Köprüsü; Dünyanın en iri 10 ekonomisine dönüşmek düşüncesince azimle dinamik acemi Türkiye'nin, bu yolda sonuç dönemeçte olduğunun. Göstergesidir. 18 Mart 1915'te kazanılan Çanakkale Deniz Zaferi'nden bugüne Türkiye'nin almış olduğu mesafeyi, topu topu dünyaya gösterecek nezdinde nişanedir” dedi.
Pandemiye karşın büyüyen ve ihracatta cumhuriyet rekoru kıran, yarını değil 2053 gösterimi ile dört dörtlük serbest Türkiye'nin nezdinde mührü bulunduğunu bildiren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, “1915 Çanakkale Köprüsü hemen nezdinde güreşçi köprüsü olmanın ötesinde ermiş şehitlerimizin hatırasını da bağrında haiz yegâne nezdinde anıt olacak. Çanakkale Boğazı'nın saha nezdinde gerdanlık kadar taşıyacağı Köprü'müz, martir atalarına saygılı, millî istiklal bayrağını taşıyan, dünyayla rakiplik fail Yeni Türkiye'nin en güzel, en akıllıca eserlerinden birisi olacak.
Gelecek vizyonumuzun en ehemmiyetli unsurlarından biri, ülkemizin rakiplik gücüne ve topluluğun dirim kalitesinin yükseltilmesine katkıda bulunan; güvenli, ekonomik, konforlu, çevreye duyarlı, kesintisiz, stabil ve sürdürülebilir nezdinde eriştirme sistemi oluşturmaktır.
Bu çerçevede, gelecekte görmeyi hedeflediğimiz Türkiye fotoğrafını şimdi da netleştirmekteyiz.
Bütünsel kalkınma odaklı mobilite, dijitalleşme ve geri hizmet dinamikleriyle şekillenen, yeni, dinamik ve dünyayı bu coğrafyaya bütünleşmiş etmeyi hedefleyen iddialı nezdinde sürecimiz var ve bu süreci ulaşımın gelişigüzel modunda başarıyla yönetiyoruz” dedi.
Bakan Karaismailoğlu açılışa topu topu vatandaşları çağırma ederken, “Türkiye cumhuriyeti geçmişine giranbaha harflerle yazılacak 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale otoyolu açılışına şehadet geçirmek az daha 26 Şubat Cumartesi haset ayrımsız yerde kavuşmak az daha halis muhlis milletimizi Çanakkale ye çağırma ediyoruz” dedi.
Karaismailoğlu'na, Çanakkale Valisi İlhami Aktaş, Çanakkale Milletvekili Jülide İskenderoğlu ile tören düzeni üyeleri haremlik etti.
Emrah Elmas - Utku Yaşar Cüce
