Bursa
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), Almanya ile sektörel ticari ilişkileri yetiştirmek üzere "Almanya'ya Otomotiv İhracatında Yeni Fırsatlar" başlıklı birlikte devir içi seminer düzenledi.
Alman otomotiv şirketlerinin Türk tedarikçilerden beklentilerini ve tedbir süreçlerinde plan yaklaşımının öneminin ele alındığı seminer, OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik'in ev sahipliğinde Münih Ticaret Ataşesi Ali Bayraktar ile ZF, TUV Rheiland ve entegratör ASN Danışmanlık/Do-It firmasından yetkililerin katılımıyla gerçekleştirildi.
Seminerin açım konuşmasını meydana getiren OİB Başkanı Çelik, amaçlarının evren otomotiv piyasasının esaslı ve çelimli partnerleri ortada arazi meydan Türkiye ve Almanya arasındaki iş birliğini çoğaltmak bulunduğunu bildirdi.
Çelik, Almanya'nın etraflıca senelerdir Türk otomotiv endüstrisi ihracatında önceki tam bulunduğunu belirterek, 2022 senesinde piyasanın bütün ihracatından yüzdelik 14 hisse aldığını ve bu ülkeye 4,4 bilyon dolar otomotiv ihracatı gerçekleştirdiklerini kaydetti.
Almanya'ya tedbir endüstrisinde yüzdelik 68 hisse ile 3 bilyon dolar, binek arabalarda ise 745 milyon dolar ihracat gerçekleştirdiklerini anlatım fail Çelik, "Özetle tedbir endüstrisi ihracatımızın kestirmece dörtte bir tanesini Almanya’ya yapıyoruz. 2023 senesinde ise Almanya’ya müteveccih otomotiv ihracatımızın 5 bilyon doları aşmasını hedefliyoruz." değerlendirmesinde bulundu.
Çelik, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve buna ilişkin namına açılan aksiyon planlarının piyasanın geleceğini belirleyecek ehemmiyetli gelişmeler bulunduğunu vurgulayarak, şu ifadeleri kullandı:
"Bu doğrultuda 1 Ocak 2023'ten itibaren yürürlüğe giren Almanya Tedarik Zinciri Yasası ile Almanya'ya ihracat yapan, mülk tedariki sağlayan, ortaklıklar geliştiren kuruluşların bu iş ilişkilerini sürdürebilmeleri düşüncesince arsıulusal çevresel ve toplumsal standartlara ahenk sağlaması gerekliliği ortaya çıktı. Bu kanun ile dışarı alım önleyen Alman şirketlerinin, dünyanın neresinde çalışkanlık gösteriyor olursa olsun tedarikçilerinin çevresel, toplumsal ve idari konulardaki faaliyetlerinin de sorumluluğunu almaları gerekecek. Ülkemizin Almanya pazarına yakınlığı şişman birlikte yarar fakat bu pazardaki gelişimleri devim bilimi birlikte biçimde izleme etmeye bitmeme etmeliyiz. Avrupalı ve Alman son kullanıcıların talepleri değişiyor. Elektrikli araçlar, özerk araçlar, çevreye duygun teknolojilere müteveccih arzu değişik artıyor. Bu gelişmeler doğrultusunda uyulması müstelzim toy zorunluluklar ortaya çıkıyor. Bu etkinliğin hem bulunan hali bununla beraber mütebeddil talebi idrak etmek ve Almanya ile ticari ilişkimizi pekitmek açısından hayır olacağını umuyorum."
Münih Ticaret Ataşesi Ali Bayraktar da "Otomotiv İhracatımızda Almanya Pazarının Önemi" başlıklı sunumunda, Almanya'nın salname 3 milyonla Avrupa'nın en şişman otomotiv üreticisi konumunda bulunduğunu bildirdi.
Otomotiv piyasasının abuhava ihracatındaki payının yüzdelik 20 düzeyinde bulunduğunun altını çizen Bayraktar, şunları kaydetti:
"Sektörde 780 bini hayli insan çalışıyor ve ihracat geliri de 250 bilyon avroya yakın. Aynı sürede baş döndürücü yenilikçi bulunan Almanya, dünyada otomotivde gerçekleşen Ar-Ge harcamalarının üçte bir tanesini birlikte tane başına yapıyor. Almanya, yılda kestirmece 100 bilyon dolar aut tecim ilavesi veriyor. Çip krizi zımnında artma hızı yavaşlasa da Almanya düşüncesince otomotiv elzem birlikte dirimlik kaynağı. Türkiye ihracatının 250 bilyon dolar seviyelerinde bulunduğunu ve Almanya’nın elden otomotiv endüstrisi ihracatının 250 bilyon avroya DOĞRU bulunduğunu düşünecek olursak, Türkiye ve Almanya arasındaki potansiyelin enerjisini de kemiksiz birlikte biçimde görmüş oluruz."
