Tedarik zincirindeki kargaşa küresel ekonomik büyümeyi gözdağı ediyor

Washington DC

Dünya Kovid-19 salgınının etkilerini atlatmaya çalışırken, küresel ekonomi toy ortak sorunla gönül rahatlığı karşıya.

Artan kabak bap fiyatlarından kamga kabil bileşenlerin eksikliğine, limanlardaki yoğunluklardan, tır şoförü yetersizliğine denli tedarik zincirindeki teessürat küresel ekonomiyi zılgıt ediyor.

Geçen sene Kovid-19 salgını ve makbul karantina önlemleri dolayısıyla kesintiye uğrayan tedarik zinciri, aşılamanın artarak çoğalması ve önlemlerin gevşetilmesiyle çabucak küsurat taleple gönül rahatlığı karşıya kalırken, iri ortak toparlanma savaşı veriyor.

Bu durum, müstevli öncesinde bulunduğu kabil tedarik sağlayamayan, istihsal gerçekleştiremeyen üreticiler ve distribütörler düşüncesince küresel çapta kaosa bozukluk oluyor. Tedarik zincirindeki kaos, üreticilerin küsurat talebi mukabele yeteneklerini sınırlıyor.

Küresel tedarik zinciri, ürünün istihsal evresinden tüketiciye ulaşana kadarki süreci kapsıyor ve bu süreçteki harekât ağını tabir ediyor. Zincirdeki halkalar, bileşenlerin imalatı, iş gücü arzı ve malların lojistiğini içeriyor.

Küresel tedarik zinciri nice sebepten dolayı çevre başağrısı yaşarken, uzmanlar en iri sıkıntının bitmeme fail Kovid-19 salgını bulunduğunu belirtiyor.

Salgın güzeşte sene fabrikaların kapanmasına, işçilerin işlerinden bulunmasına ve evren çapında üretimin aksamasına bozukluk adına makul malların arzını kesintiye uğrattı. Bu, nice mahsul düşüncesince mahveden talebinde incitici ortak düşüşle ayrımsız vakte emsal geldi ve evren çapında ekonomileri koyu ortak resesyona itti.

Kovid-19 aşılarının çabuk gelişimi, efdal kurda amme teşviki ve mütebeddil masraf alışkanlıklarının etkisiyle mallara müteveccih küresel istem çabucak art döndü.

Salgın engellemelerinin gevşetilmesiyle evde kaldıkları devirde tasarrufları küsurat nihai tüketicilerin hayat koşullarını ıslah arzuları ve ürünlere müteveccih talepleri artarken, üreticiler ve firmalar talepteki çabuk toparlanmaya yetişmekte zahmet çekiyor.

Noel tatilinin yaklaşması ve ümranlı devletlerde kişilerin masraf arzusunun artmasıyla baş başa istem de artmaya bitmeme ediyor. Ancak bildirme tarafında, salgının ötesine güzeşte nedenlerle mesail da artıyor.

Gelecek yıla denli sürmesi bekleniyor

Kovid-19 salgını Asya'daki fabrikalarının kapasitesini azaltmaya, taşımalık ve lojistiği elan değerli bir vaziyete getirmeye bitmeme ediyor. Küresel ısınmanın bozukluk bulunduğu düzgülü dışı iklim vakaları da elan çok aksamaya kere açıyor.

Son devirde Çin'de yaşanmış bulunan yalıtım kesintileri üretimi menfi etkilerken, İngiltere'de yaşanmış bulunan tır şoförü eksikliği dağıtımı aksatıyor. ABD ve Almanya kabil devletlerde ise limanlardaki yoğunluktan kaygı duyuluyor.

Nakliye konteynırlarının çıtırbom olmasının, kauçuk, kereste, polat ve nısıf iletkenler kabil önemlice kabak maddelerin azlığının, tır sürücüleri de müdahale müstevli çağında elan da kötüleşen asliye iş gücü eksikliğinin tedarik zinciri aksamalarında çarpıcı bulunduğu belirtiliyor.

Dünyanın ciharıyek indinde devletlerin salgınla mücadeleye müteveccih önlemlerinin ahenksiz olması da işleri komplike bir vaziyete getiriyor. ABD’de müstevli kısıtlamaları elan çok gevşetilirken, Asya'da hararetli düzen tedbirler bitmeme ediyor. Bu durumun küresel iş gücü piyasasında, taşımalık işçilerinin gerekseme mahsus limanlara ve merkezlere götürülmesini zorlaştırdığı belirtiliyor.

Arz darboğazları şimdiden bazısı devletlerde ekonomik toparlanmayı karışma sinyali verirken, uzmanlar tedarik zincirinde yaşanmış bulunan sıkıntıların "iyileşmeden ilkin elan da kötüleşeceği" üstüne uyarıyor.

Tedarik zincirinde yaşanmış bulunan sorunların, üretimi doğacak yıla denli küresel çapta kısıtlayacağı kestirim ediliyor.

Moody's, mevzuya bağlı sonuç raporunda, bitmeme fail tedarik zinciri sıkıntılarının küresel ticaretin baştan canlanmasına yakut okuduğunu belirtiyor. Küresel ticaretin 2021'de yüzdelik 9-11 oranında büyümesi beklenirken, tedarik zinciri darboğazlarının toparlanmayı kısıtlayacağı kaydediliyor.

Maliyeti artırıyor

Tüketici talebi artarken, Çin'den ABD ve Avrupa'ya mevrut malların navlun fiyatlarının yükselmesi ve bahis konusu devletlerde yaşanmış bulunan mazi hizmet öge yetersizliği malların sonuncu finiş noktalarına ulaşmasını zorlaştırıyor, bu mamüllerin maliyetini artırarak elan efdal fiyatlarla market raflarında toprak almalarına bozukluk oluyor.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı verileri (UNCTAD), Çin'den Güney Amerika'ya meydana getirilen mülk sevkiyatının bu senenin başlarında güzeşte yıla nazaran 5 kıvrım elan pahalıya mülk bulunduğunu gösteriyor.

Çin ve Kuzey ABD rotasındaki navlun fiyatlarının ise 2 katından çok arttığı belirtiliyor.

ABD basınında toprak düzlük haberde, Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki limanların haricinde demirlemeyi muntazır 500'e andıran iri taşımalık gemisi bulunduğu belirtiliyor.

Kovid-19 salgınının arkası esna baştan masraf hazırlamaya süregelen tüketiciler, istedikleri ürünleri ya elan pahalıya buluyor ve ya hiçbir bulamıyor.

Uzmanlar, iş gücü kıtlığı ve tedarik zincirindeki aksamaların şiddetlendirdiği kümeli işlerin üstesinden gelmenin aylar sürebileceğini, salon raflarının boşalmasına ve nihai tüketicilerin toy sene alışverişine hazırlanırken elan efdal fiyatlarla gönül rahatlığı karşıya kalmasına bozukluk olabileceğini belirtiyor.

Büyümeyi menfi etkiliyor

Tedarik zincirinde yaşanmış bulunan mesail Çin, ABD ve Avrupa'da ekonomik faaliyeti yavaşlatıyor.

Çin'de senenin ilkin çeyreğinde yüzdelik 18,3 ve ikinci çeyreğinde yüzdelik 7,9 büyüyen ekonominin üçüncü çeyrekte ivmesini kaybederek yüzdelik 4,9 yetiştiği dikkati çekiyor.

Küresel ekonominin bu yıla bağlı büyüme tahminini yüzdelik 6'dan 5,9'a düşüren ve 2022'ye bağlı büyüme beklentisini ise yüzdelik 4,9 adına esirgeyici Uluslararası Para Fonu (IMF), bu yıla bağlı büyüme tahmininde meydana getirilen alçak cepheli revizyonun ümranlı ekonomilerde bildirme kesintileri kaynaklı düşüşü, büyümekte bulunan ekonomilerde ise iri seviyede kötüleşen müstevli dinamiklerini yansıttığına ayraç ediyor.

Alman ide kuruluşu Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü de küresel uran üretiminin 2021'in başlarında çöküntü evveliyat seviyelerin dair çıktığını fakat o vakitten buyana durgunlaştığına dikkati çekiyor.

Avrupa Merkez Bankası (ECB) Başkanı Christine Lagarde da Avro Bölgesi ekonomisinin küreselleşmiş doğasının tedarik zinciri kesintilerinden meydana gelen sistemik şoklara gönül rahatlığı iyice savunmasız bulunduğu üstüne uyarıyor ve darboğazların Avro alanını öbür ekonomilerden elan çok etkilediğine ayraç ediyor.

Tedarik zinciri darboğazları, ABD ve Avrupa'da enflasyonist endişeleri de yanı esna getiriyor. Yükselen para şişkinliği oranları, müstevli devri heveslendirme politikalarını kısıntı üstüne tarz bankaları üstünde bası oluşturmakta ve bu da küresel ekonomik büyümeyi menfi etkiliyor.

Şirket bilançolarını baskılıyor

Tedarik zincirindeki mesail bazısı kuruluşların üçüncü çeyrekte satışları ve karları üstünde de ehemmiyetli seviyede bası oluşturuyor. Halka açıkça kuruluşların satı beklentilerinde alçak cepheli revizyona gitmesi de iştirak hisselerini elan çok bası dibine alıyor.

Şirketler küsurat materyal fiyatlarında, tedarik zincirindeki gecikmeler dolayısıyla uzayan teslimat sürelerinden ve bazısı hallerde ısmarlama iptallerinden de yakınma ediyor.

Dünya ekonomisi Kovid-19 salgınının sonuç evresine akilane ilerlerken, firmalar ve tüketiciler küresel tedarik zincirinin bası altında bulunduğunu hissediyor.

Enerji krizi zararlara bozukluk oluyor

Özellikle Avrupa'da derinleşen erke krizi, trenle mülk taşımaktan seralarda göveri yetiştirmeye denli gelişigüzel bölgede ağır zararlara ve bazısı mucize oynaklıklara faktör oluyor.

Hükümetler, erke perakendecilerini ve ehemmiyetli karbondioksit kaynaklarını sarsan efdal doğal taş yağı lambası yağı ve yalıtım fiyatlarıyla savaş etmeye çalışıyor.

Enerji sorunu Avrupa'nın yanı esna Çin ve Hindistan'ı da vururken bu devletlerde yalıtım kesilmelerine bozukluk oluyor.

Dünya genelinde besin üretimi alanındaki endişeler de artıyor. Pahalı erke kaynakları dolayısıyla kemre fabrikalarının levent boylu sürekli kapatılabileceğine değgin tembihler dillendirilirken, gelecekte hububat arzına bağlı endişeler de artıyor.

Bundan sonradan ne olacak?

Uzmanlar, Kovid-19 salgınında elan da kötüleşen problemlerin geçmişi olduğuna dikkati çekiyor.

Küresel adına ekonominin, tedarik zinciri esnekliği adına ehven mülk üretimine evleviyet verecek biçimde büyümesi ve ortak tane ülkeye yayımcı ortak tedarik zinciri oluşturulması en ehemmiyetli dava adına görülüyor.

Uzmanlar, bahis konusu problemlerin kolaylıkla çözülmeyeceğini belirterek, mazi hizmet sektöründe çalışanların emek vermek saatlerini uzatmanın tedarik zincirinin sadece ortak bölümünü hedefleyen önemsiz ortak etap bulunduğunu tabir ediyor.

Altyapı yatırımlarının tedarik zincirindeki sıkıntılara katkısı olacağını tamlayan uzmanlar, küresel aşıya erişimin kolaylaştırılmasının önemini vurguluyor.

Uzmanlar, kullanmakta olanları elan efdal fiyatlara ve ortak ürünün tedariki düşüncesince elan çok beklemeye tedarikli olmaları gerektiği üstüne da uyarıyor.

"Zincirin gelişigüzel halkasında darboğazlar var"

Moody's Analytics Kıdemli Ekonomisti Tim Uy, AA muhabirine icra ettiği açıklamada, bulunan tedarik zinciri aksaklıklarının bitmeme edeceğini düşündüğünü söyledi.

Uy, "Nakliye, limanlar, kamyonlar, çıpa yolu, iklim yolu yahut depolar olsun, zincirin gelişigüzel halkasında, bazısı yerlerde teslimat sürelerinin zamanı seviyelerde gecikmelerine kere açan darboğazlar var." dedi.

Bu durumun sayımsız sebebi olduğuna ayraç fail tır ve kamyon şoförü sıkıntısı, evren çapında değişik devletlerin simetrisiz adına baştan açılmasıyla ilgilendiren mesail ve efdal erke fiyatlarının bu nedenlerden birileri bulunduğunu aktardı.

Uy, şunları kaydetti:

"Küresel tedarik zinciri aksamalarının en er 2023 yılına denli ağız ağıza düzelmesi katı mümkün değil. Birçok diyar aksamaların elan da kötüleştiğini görüyor ve buna mucibince akım ediyor. mesela Beyaz Saray, Los Angeles ve Long Beach'teki liman tıkanıklığını bertaraf etmek düşüncesince hususi şirketlerle baş başa çalışıyor, Birleşik Krallık hükümeti tır şoförü eksikliğini düşürmek düşüncesince elan çok güdücü istihdam düşüncesince harekete geçiyor. Ancak bu önlemlerin semere vermesi az buçuk devir alacak."