İstanbul
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) kabilinden bölgedeki trafiğin rahatlatılması neredeyse 2018 senesinde yapımına başlanan Dolmabahçe-Levazım Tüneli'nin yapı yeri dalının ruhsuz biçimde bırakılması tepkilere bozukluk oluyor.
Beşiktaş Kadırgalar Caddesi'nde 2018 senesinde yapımına başlanan, kestirmece 8 kilometre boyunda olması planlanan ve alanda 1,5 vakit devam eden trafiği 10 dakikaya düşürmesi hedeflenen Dolmabahçe-Levazım Tüneli'ndeki icraat ilerlemiyor.
Herhangi birlikte yapım çalışmasının görülmediği yapı yeri dalında beton mikserinin hurdaya ayrılması ve iş malzemelerinin çürümeye bırakma edilmesi dikkati çekiyor.
Şantiyede elden dü kişi, yapım malzemelerinin çalınmaması düşüncesince bekçilik ediyor.
Havadan çekilen görüntülerde de yapım dalında rastgele birlikte düzentileme bulunmadığı görülüyor.
İnşaat dalının çevrelendiği panolara yapıştırılan ve yırtılmaya süregelen afişlerde ise "Dolmabahçe ile Levazım arasına 7,8 kilometre boyunda 4 şeritli tünel düz yazı ediyoruz", "Tünel sebebiyle 1,5 vakit devam eden yolu 10 dakikaya düşürüyoruz" ifadeleri arsa alıyor.
Şantiyenin ruhsuz gayrimeskûn aksülamel topluyor
AK Parti İstanbul İl Başkanı Osman Nuri Kabaktepe, toplumsal iletişim araçları hesabından icra ettiği açıklamada, "İstanbul trafiğine dem aldıracak Levazım Tüneli inşaatının bu ruhsuz ve yıkı hali, CHP zihniyetinin birlikte yansımasıdır. Milletimize yararlı rastgele projenin önüne taş koyan fakat reklama 850 milyon TL bütçe ayıran idare vizyonunu, İstanbullular en dobra biçimde değerlendirecektir." değerlendirmesinde bulundu.
İBB Ulaşım ve Trafik Komisyonu Başkanı Abdullah Özdemir de "AK Parti devrinde yapımına başlanan projede 1400 m. boyunda tünelin imalatı tamamlanmıştı. Diğer icraat da çabucak bitmeme ederken CHP’li idare kabilinden durduruldu. Tünelleri, hafriyatla kapatıldı. CHP devrinde birlikte hamle fark inkişaf sağlanmadı." ifadelerini kullandı.
CHP’li İBB devrinde hesabına arsa dökülüp mülga planların mahal altı treni hatlarıyla sınırlanmış olmadığını kaydeden Özdemir, Dolmabahçe-Levazım Tüneli'nin de bunlardan biri bulunduğunu söyledi.
Özdemir, Levazım Tüneli projesi sebebiyle Taksim, Kabataş ve Kağıthane anlamında mevrut araçların, Zincirlikuyu, Levent, Etiler ve Ortaköy yönüne okunabilen biçimde ulaşabileceğini aktardı.
İBB projenin ilerlediğini savundu
İBB'den meydana getirilen açıklamada ise projenin 2019 yılı mayıs ayında durdurulduğu, tünelin yapımına Mayıs 2021’de gene başlandığı tez edilerek, "Kazı işlerinin yarıya yakını tamamlanan ve eğreti iksa işleri meydana getirilen bulunan tüplerin beton istila imalatlarına geçildi. Dolmabahçe-Levazım Tüneli çalışmaları, projeye akıllıca yerine aşama kaydediyor ve yapımına bitmeme ediliyor." denildi.
İstanbul Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü 4 No'lu Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Komisyonunun sonucu ve İstanbul 2 Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu'nun onaylarıyla yapımına başlanan Dolmabahçe-Levazım Tüneli Projesi'nin maliyeti 826 milyon liraydı.
Proje tamamlandığında Taksim ve Kabataş anlamında mevrut araçlar, Beşiktaş Meydanı, Çırağan Caddesi, Yıldız Yokuşu ve Esentepe trafiğine girmeden Zincirlikuyu-Ortaköy yönüne okunabilen ulaşabileceklerdi. Dolmabahçe-Levazım ortada 70 dakikayı bulan gezi süresi 10 dakikaya inecekti.
