Ankara
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AA muhabirine, Türkiye'nin arsıulusal alandaki geri hizmet gücü BTK Demir Yolu Hattı'nın 30 Ekim bakımından 4'üncü yılını tamamladığını söyledi.
Hatta bağlı bilgelik verici Karaismailoğlu, "Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan iş birliğiyle 30 Ekim 2017'de BTK Demir Yolu Hattı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve semt ülkelerinin yöneticileri çeşidinden işletmeye açıldı. Toplam 829 kilometre uzunluğundaki hattın 504 kilometresi Azerbaycan, 246 kilometresi Gürcistan ve 79 kilometresi Türkiye sınırlarında arazi alıyor." dedi.
Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan'a arsıulusal ulaşımda avantajlı pozisyon sağlayıcı hattın, Orta Koridor'un da ehemmiyetli birlikte halkasını oluşturduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, şu şekilde konuştu:
“Hat, Marmaray ile bu arada Çin ile Avrupa ortada akıcı sert yolu ulaşımına imkân sağlıyor. Demir yolu taşımacılığının getireceği emin ve konuşu taşıma modeli, Avrasya Bölgesi'ndeki devletlerin tecim hacimlerinin artmasına ve zenginleşmesine katkıda bulunuyor. Hattan ölçülü vadede 3,2 milyon ton, derinlemesine vadede 6,5 milyon titrem yük taşınması hedefleniyor. TCDD Taşımacılık, 30 Ekim bakımından 4'üncü yılını dolduran BTK Demir Yolu Hattı üstünden Rusya, Gürcistan, Azerbaycan, Türkmenistan, Kırgızistan, Özbekistan, Kazakistan ve Çin'e blok trenlerle yük taşımacılığı gerçekleştiriyor."
"Uluslararası iş birlikleriyle hasiyet piyasası genişliyor"
BTK Demir Yolu ile önce ticari taşımanın 30 Ekim 2017'de Kazakistan-Türkiye hattında 4 bin 700 kilometrelik mesafede başladığını anımsatan Karaismailoğlu, "Demir yolu hattında Türkiye'den Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan, Özbekistan, Türkmenistan, Kırgızistan, Rusya ve Çin'e yapım malzemesi, sert cevheri, manganez, boraks, alkan eşya, besin maddesi, mertlik ürünleri, mermer, MDF, soya fasulyesi fasulyesi küspesi, gözyaşı göveri ve semere sevk edilirken ülkemize tahıl, hububat, yem, ceviz, silikon, kağıt, pasta sac, bakır katot, çinko, gübre, kimyevi ürünler, elektronik kayıt taşınıyor. BTK Demir Yolu Hattı kullanılarak 31 Ekim bakımından mecmu 1 milyon 360 bin titrem brüt yüke vasıl taşıma rakamları, bölgenin arsıulusal önemi sebebiyle çabucak artım gösteriyor." değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, Türkiye'nin önder sert yolu işletmecisi TCDD Taşımacılık AŞ'nin 15 Şubat 2018'de Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergahı Birliğine (TITR) örgen olmasıyla BTK Demir Yolu Hattı'nın hasiyet piyasasının hâlâ da genişlediğine dikkati çekerek, TCDD Taşımacılık AŞ'nin Nisan 2016'dan itibaren karışma bulunduğu Ortak Transit Sözleşmesi ve Gümrük Kanunu hükümleri doğrultusunda kuma ve millî transit diyetlerinde sert eliyle basitleştirilmiş usulde taşıma ika yetkisi aldığını dile getirdi.
Yaklaşık 50 konteynerlik 1 treninin hudut intikal işlemlerinin elektronik entegrasyonla gümrük idaresine gitmeden 15 ila 20 zaman ortada gerçekleştirilebilmesini sağlayıcı sistemin ticarette gayret ve verimliliği yanı sıra getirdiğini vurgulayan Karaismailoğlu, Türkiye'den Rusya'nın başkenti Moskova'ya revan alkan kayıt hamile önce dış satım blok taşımalık treninin 29 Ocak'ta Ankara'da planlı törenle uğurlandığını anımsattı.
"Çin-Türkiye hattındaki tempo süresinin 10 güne düşürülmesi bekleniyor"
Asrın Projesi Marmaray'ın sadece geçici taşımacılığının değil, yük taşımacılığının da ehemmiyetli ayaklarından bir tanesi bulunduğunu tamlayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"BTK Demir Yolu Hattı'nı Orta Koridor üstünden destekleyen Marmaray ile 2020 yılı esasen itibaren (tehlikeli özellik taşımaları hariç) yük trenlerinin, Asya ve Avrupa arasındaki geçişi gerçekleştiriliyor. Marmaray'dan marşandiz geçmeye başladığı 17 Nisan 2020'den bugüne derece Avrupa yönüne 688, Asya yönüne 613 iktisap etmek az daha mecmu 1301 marşandiz intikal yaptı. Büyük çoğunluğu arsıulusal bulunan kestirmece 1,1 milyon titrem yük Marmaray'dan geçerek taşındı. Orta Koridor ve BTK Demir İpek Yolu üstünden Çin-Türkiye-Avrupa güzergahında başlatılan derneşik blok taşımalık katar taşımaları, gayret kesmeden bitmeme ediyor. Türkiye-Çin hattında blok katar taşımalık taşımaları ülkemizin değişik noktalarından sürüyor."
Çin-Türkiye hattında Orta Koridor ve BTK Demir Yolu Hattı üstünden derneşik seferleri bitmeme fail blok taşımalık trenlerinde hedefin çelimsiz vadede salname 100 blok tren, ölçülü vadede salname 200 blok katar çalıştırmak bulunduğu bilgisini verici Karaismailoğlu, derinlemesine vadede ise Orta Koridor ve BTK güzergahından yılda 1500 blok katar işletilmesi ve Çin ile Türkiye arasındaki mecmu tempo süresinin 10 güne düşürülmesinin beklendiğini bildirdi.
Karaismailoğlu, arsıulusal bölgede geri hizmet güce kuvvet eklemek düşüncesince BTK Demir Yolu ve Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergahı üstünden Çin-Türkiye-Avrupa hattında sert yolu yük taşımacılığının derneşik duruma getirilerek çapraz hâlâ da artırılması ve Türkiye'den Çin'e meydana getirilen dış satım taşımalarında da bu yolun kullanılmasının hedeflendiğini laflarına ekledi.
