Osmaniye
Karaismailoğlu, plan kapsamındaki Toprakkale-Bahçe hattının tünel imal çalışmalarının yürütülmüş bulunduğu Düziçi ilçesindeki TCDD Yarbaşı İstasyonu'nu görüşme etti.
Çalışmaları inceleyici Karaismailoğlu, TCDD Genel Müdürü Hasan Pezük ve ilgililerden bilgelik aldı.
Karaismailoğlu, toplantının ardından, Türkiye'yi dünyanın en iri 10 ekonomisi arasına tebcil hedefiyle 7 devir 24 sayaç çalıştıklarını anlatım etti.
Dünya'nın "gıptayla" bakmış bulunduğu projeleri yaşama geçirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, bu emeğin karşılığında Türkiye'nin güçleneceğini, kalkınacağını ve büyüyeceğini anlattı.
Karaismailoğlu, sert yollarının, diyar düşüncesince zamanı ve izlemsel ciddiyete erbap bulunduğunu vurgulayarak, şöyleki konuştu:
"Asya ile Avrupa arasında, Çin'den Londra'ya derece revan sert harir yolunun ölçülü koridorunda toprak meydan ülkemiz, arsıulusal ağırlık ve geçici taşımacılığında ortak merkezdir. Hükümetlerimiz döneminde, ülkemizin sert yollarının gelişim göstermesi düşüncesince yaptığımız yatırımlar her insanın ilgisini kazanıyor. Ülkemizi baştan sert ağları ile örüyoruz. 2003 senesinde 10 bin 959 kilometre bulunan sert yolu uzunluğumuzu,13 bin 50 kilometreye çıkardık. Toplam 4 bin 693 kilometrelik sert yolu hattının da inşasına bitmeme ediyoruz. Ayrıca diyar genelinde mecmu 13 bin 978 kilometrelik sert yolu hattında yapım, münakasa ve etüt-proje çalışmalarımız bitmeme ediyor."
Türkiye'nin senelerdir devam eden enfrastrüktür problemini iri seviyede çözdüklerini kaydeden Adil Karaismailoğlu, "Ülkemizi, Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Doğu, Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz devletleri ortada ulaşımın değme modunda arsıulusal ortak koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara otoyolları üzere dev eriştirme projelerini başarıyla tamamladık ve milletimizin hizmetine açtık. Durmaksızın milletimizin gereksinim duyan projeleri yaşama geçirdik. Milletimize ne lafı verdiysek namına getirdik, 7 devir 24 sayaç çalıştık, çalışmaya da bitmeme ediyoruz." ifadelerini kullandı.
"Projemiz, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirini bağlayacak"
Karaismailoğlu, AK Parti hükümetleri devrinde Osmaniye'nin erişim ve enformasyon yatırımları düşüncesince tahminî 3 bilyon 755 milyon teklik envestisman yapıldığını belirterek, kente 2003-2022 ortada 2 bilyon teklik sert yolu yatırımı gerçekleştirildiğinin bilgisini verdi.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ne yer veren Karaismailoğlu, "Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini birbirini bağlayan, saatte 200 kilometrenin üstündeki hıza uygun, koşa hatlı, elektrikli ve sinyalli güzergâh adına planladık. Bu iri projedeki çalışmalar, 6 kamet biçiminde bitmeme etmekte. Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep arası dört dörtlük 361 kilometre. Projenin tamamlanmasıyla bu ara 295 kilometreye, dü güzergâh arasındaki erişim süresi de 6 sayaç 23 dakikadan, 2 sayaç 15 dakikaya inecektir. Hattın tamamlanmasıyla ayrıca, Adana-Osmaniye gezi süresi 80 dakikadan 40 dakikaya düşecektir." şeklinde konuştu.
Toprakkale-Bahçe hattı
Karaismailoğlu, projenin Toprakkale-Bahçe bölümünün 58 kilometre olacağını, güzergâh üstünde 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 güreşçi köprüsü ve köprü yol ile 30 madun ve yukarı geçidin toprak aldığını aktardı.
Hattı, 2025 yılına akıllıcasına tamamlamayı hedeflediklerini kail Karaismailoğlu, şöyleki bitmeme etti:
"Güzergahta 13 kilometrelik tünelli kesimin enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 56'lık fiziksel gelişim sağladık. Kalan 45 kilometrelik güzergahın altyapısıyla hattın tamamının üstyapı, elektrik, sinyalizasyon ve uz iletişim imal işleri de Altyapılar Genel Müdürlüğümüz çeşidinden tamamlanacaktır. Hattımızı 2025 yılına akıllıcasına tamamlayıp halkımızın hizmetine açmayı planladık. Hızlı katar hattımız geri hizmet adına en ehemmiyetli hatlarımızdan da bir tanesi olacaktır. Özellikle Doğu, Güneydoğu ve Osmaniye'nin denize, limanlara ulaşımı düşüncesince geri hizmet ve geçici taşımacılığı yönünde baş döndürücü ehemmiyetli ortak işlev görecektir. Gaziantep'ten, Osmaniye'den çabuk trene binen vatandaşımız, önümüzdeki 3 sene içinde Mersin, Konya, Ankara, İstanbul üstünden Avrupa'ya derece idrak olanağına erbap olacaktır."
Karaismailoğlu, Bakanlık adına kara, hava, sert ve kükremek yolu hatlarını bağlayan "multimodel" ortak manzume benimsediklerine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
"Tüm erişim modlarında bulunduğu üzere sert yolu envestisman ve hedeflerimizde de önümüzdeki zamanın yol haritalarını belirledik. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımıza göre, sert yollarındaki geçici taşımacılığı payını yüzdelik 1'den yüzdelik 6,20'ye, ağırlık taşımacılığı payını da yüzdelik 5'ten yüzdelik 22'ye, çabuk katar bağlantısına erbap il sayımızı da 8'den 52'ye yükselteceğiz. Yıllık geçici taşımacılığını 19,5 milyondan 270 milyona çıkaracağız. Yıllık ağırlık taşımacılığı 55 milyon tondan 448 milyon tona ulaşacak. Emniyetli, hızlı, velut ve çalışan ortak sert yolu altyapısını oluşturacağız. Demir yollarında, mecmu erke ihtiyacının yüzdelik 35'ini yenilenebilir erke kaynaklarından karşılayacağız."
Bakan Karaismailoğlu'na Vali Erdinç Yılmaz, AK Parti Osmaniye Milletvekilleri İsmail Kaya ve Mücahit Durmuşoğlu, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu ile Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün de haremlik etti.
Karaismailoğlu, elan sonraları Düziçi Belediyesine ve Refik Cesur Bulvarı'ndaki esnafa da ziyarette bulundu.
