Çanakkale
1915 Çanakkale Köprüsü'nde açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Çanakkale'nin milletin kaderinin çizildiği toprak bulunduğunu belirterek, müşterek neslin kâinat savaşında martir olduğunu, onlar sebebiyle müşterek milletin istiklaline kavuştuğunu söyledi.
1915 Çanakkale Köprüsü erte açılıyorÇanakkale Deniz Zaferi'nin 107. sene dönümünde, 2023 görünüm projelerinden Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü'nü hizmete açmanın DOĞRU alım çalım ve onurunu yaşadıklarını özetleyen Karaismailoğlu, şu halde konuştu:
"Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle erte Malkara-Çanakkale Otoyolu ile yolun bulunmaz halkası bulunan 1915 Çanakkale Köprümüzün açılışını yapacağız. Milli ozan Mehmet Akif Ersoy, 'Şu Boğaz harbe nedir? Var mı ki dünyada eşi?' der. Biz o benzeşim yaşanmamış harbin, feda edilen canların anısını neşelendirmek düşüncesince dünyada aynısı sıfır müşterek bellik bırakıyoruz. 1915 Çanakkale Köprüsü; adı, mimarlık dizaynı ve beceri nitelikleri ile eren şehitlerimizin hatırasını da bağrında taşıyan, Çanakkale Boğazı'na yaralanan kaşe ve yegâne müşterek abidedir."
Bakan Karaismailoğlu, köprünün, enlerin, ilklerin ve rekorların projesi bulunduğunu vurguladı.
1915 Çanakkale Köprüsü'nün özellikleriyle ilişik bilim verici Karaismailoğlu, şu ifadeleri kullandı:
"2 bin 23 mt. mutedil duruluk ve 770'er mt. taraf açıklıkları ile köprümüz 3 bin 563 mt. uzunluğunda. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile beraberce bütün intikal uzunluğu da 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Dünyada bu denli derinlemesine mutedil açıklıklı koşa tabliyeli tasarlanan evvel güreşçi köprüsü namına tarihe geçecek. 318 mt. cihannüma yüksekliği ve 16 metrelik mimarlık gayeli ferde mermisi figürüyle kükremek düzeyinden 334 mt. yüksekliği ile dünyanın en efdal kulelere erbap asılı köprüsü olacaktır. 1915 Çanakkale Köprümüz bizim düşüncesince aşırı bulunmaz bulunan dayanıklı aşırı sembolü bağrında taşımaktadır. 2 bin 23 mt. mutedil açıklık, Cumhuriyet'imizin 100. yılı bulunan 2023'e atıftır. 318 metrelik polat kuleleri, 18 Mart 1915 Çanakkale Zaferi'ne işarettir. 16 metrelik mimarlık gayeli ferde mermisi figürleri, ferde mermilerini fevkalbeşer müşterek güçle sırtlayan Seyit Onbaşı'ya saygımız, selamımızdır. Kırmızı-beyaz mülevven kuleler, al bayrağımızı ayraç etmektedir. 4 salname imal süresin süresince 30 bin düzentileme arkadaşımız en dip devir da 6 bin personel ve 740 adeta iş makinesi ile gece-gündüz fiilen tamamladığımız projemiz, hem martir ecdadımıza vefa borcumuz ve hem de ülkemizin aydın geleceğinin teminatıdır."
Yılda 3 milyon 530 bin kilovatsaate DOĞRU erke tasarrufu
Karaismailoğlu, bu köprünün, bayrak ve zamanı niteliklerinin yanı esna beceri özellikleriyle de Türkiye'nin kalıp ve önder projeleri ortada toprak aldığını aktardı.
Bakan Karaismailoğlu, projenin teknolojik donanımıyla ilişik şu detayları paylaştı:
"Malkara-Çanakkale Otoyolu ile Çanakkale Köprümüz çokbilmiş erişim sistemleri ile donatıldı. Proje kapsamında 225 bin 250 mt. uzunlukta fiber gözlükçü enformasyon altyapısı, 34 değişebilir ileti işaretleri, 62 fenomen kavrama alıcı sistemi, 6 hatır bilgisi takdir istasyonu, 1 sıkıntı istirdat merkezi ve 1 acele çağırma cihazı sistemi kabil ehemmiyetli çokbilmiş erişim sistemleri yollarımız donatıldı. Sis, buzlanma ve kaymakamlık riskleri, arama merkezlerinde 7/24 esasına gereğince bireşimli zeka ile izlenecektir. Türkiye'de evvel kere uygulayacağımız LED otoban ışıklandırma sistemiyle öteki sistemlere gereğince yılda 3 milyon 530 bin kilovatsaate DOĞRU erke tasarrufu sağlayacağız. Bu halde 300 titrem karbon salımının önüne geçeceğiz. Köprü ve otoban projemiz kapsamında da 540 bini otoban güzergahında peyda etmek az daha toplamda 1 milyon 540 bin dikme dikildi."
Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun, 324 kilometrelik Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi'nin ehemmiyetli müşterek parçası bulunduğunu özetleyen Karaismailoğlu, bu otoyolun ayrımsız zamanda, Gebze-İzmir Otoyolu'na bağlandığında topu topu Marmara Denizi'ni çevreleyen otoban zincirinin devamı olacağını tabir etti.
Karaismailoğlu, "Malkara-Çanakkale Otoyolu ve Çanakkale Boğazı'nın saha gerdanlığı 1915 Çanakkale Köprüsü sayesinde, Avrupa ve Trakya'dan mevrut gidiş geliş yükü, Kuzey Marmara'yı dolanmadan, Çanakkale üstünden Güney Marmara ve Ege'ye ulaşacaktır. Otoyollarımızın hizmete girmesiyle, Trakya ile birlikte, Batı Anadolu ve Ege'nin ayrıca Batı Akdeniz Bölgesi'nin ulaşım, üretim, sanayi, tecim ve görev alanı de canlanacak." niteleyerek konuştu.
"Pekin'den Londra'ya denli kasılma ettiğimiz okunabilen tecim dolayısıyla ulama verecek"
Projenin elan açılmadan Türkiye ekonomisi düşüncesince de müspet sinyaller verdiğini dile getiren Karaismailoğlu, laflarını şu halde sürdürdü:
"Ayrıca şehrimiz ve bölgemizden, İstanbul özellikle peyda etmek az daha Marmara'ya vasıl ekincilik ürünlerimiz de bundan böyle havanın ve denizin insafına kalmadan ilkin manavlarımıza ve marketlerimize, peşi esna da milletimizin sofrasına elan er gelecek. Otoyol ve köprümüz, ehemmiyetli gezim destinasyonu bulunan Marmara, Ege ve Çanakkale'nin ekin ve turizmine de dayanak olacaktır. Avrupa ve Balkanlar'ın yanı esna Yunanistan ve Bulgaristan ile ticari ve kültürel ilişkilerimize müspet ulama sağlayacaktır. Projemiz ile ayrımsız sürede Türkiye'nin batısındaki otoban entegrasyonu da sağlanacaktır. Bir Kuşak Bir Otoyol Projelerimizle, ülkemizin önderlik etmiş olduğu 'orta koridor'da toptan geri görev müşterek süper kuvvet olma girişimimizin aşırı bulunmaz müşterek parçası namına Pekin'den Londra'ya denli kasılma ettiğimiz okunabilen tecim dolayısıyla ulama verecektir."
"Dış tecim avantajları da sağlayacağız"
Bakan Karaismailoğlu, bağlanak metodları ile 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun devreye girmesiyle, bulunan talih dolayısıyla nazaran ulaşımın 40 kilometre elan kısalacağını belirtti.
Feribotla saatler devam eden dü sahil arasındaki ulaşımın köprüyle 6 dakikada sağlanacağına dikkati çekici Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
"Bu halde taşımacılıkta süreler ve maliyetler ağırbaşlı miktarda azalırken, aut tecim avantajları da sağlayacağız. Projenin imal ve işletmesinde binlerce insana iş olanağı kazandırıldı. Otoyolumuz, ülkemizin en mütekâmil bölgelerinden Marmara ve Ege bölgelerini birbirine bağlarken ayrımsız zamanda, güçlü ve iklim yolu erişim sistemleri ile beraberce limanlarımızla bulunan entegrasyonu da artıracaktır. Yap-işlet-devret modeli ile yapımını gerçekleştirdiğimiz 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu Projemiz 2 bilyon 545 milyon ekü envestisman ücreti ile 4 sene kabil üstün dereceli müşterek sürede tamamlandı. Projemiz sebebiyle salname vakitten 382 milyon avro, sıvıyakıt tüketiminden 31 milyon avro, 3 bin 234 ağaca eş bedel karbon salımındaki azalmayla çevresel namına 1 milyon 900 bin ekü artırım elde edeceğiz. Böylece bütün artırım ücreti salname namına 415 milyon avroya ulaşacak. Projemizin 1,5 sene ilkin açılması ile iklim ekonomisine 628 milyon ekü ulama elde etmiş oluyoruz. Projemizin, Gayrı Safi Milli Hasıla'ya tesiri 2 bilyon 442 milyon avro, üretime tesiri 5 bilyon 362 milyon avro, istihdama tesiri 118 bin isim namına ilgi çekmektedir."
Karaismailoğlu, Türkiye'nin ve boğazlarının 1915'te ne denli ehemmiyetli ise 2023'te, 2053'te ve 2071'de de o denli ehemmiyetli olacağına değinerek, evren durdukça bu bölgenin ve Türkiye'nin önemini koruyup artıracağını tabir etti.
1915 Çanakkale Köprüsü'nü şehitlere vefa borcu, ecdada hürmet ve geleceğe hediye namına nitelendiren Karaismailoğlu, "Lider Türkiye'nin göstergesidir. Çanakkale Boğazı'na takılan saha müşterek gerdanlıktır. Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle erte yapacağımız Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprümüzün açılışına herkesi çağırma ediyoruz." açıklamasında bulundu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, konuşmasının peşi esna beraberindeki Türkiye Sakatlar Konfederasyonu Başkanı Yusuf Çelebi ve sakat ulusal sporcular ile köprüde yürüdü.
