Kırıkkale
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hattı'nda Nenek-Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Hattı'nın İşletmeye Açılış Töreni"nde konuştu.
Söz konusu projeyle Ankara-Kayseri arasındaki 352 kilometrelik akıcı elektrikli konvansiyonel hat bütünlüğünü organizasyon etmiş olduklarını dile getiren Karaismailoğlu, "Böylece, günindi sebebi ile mevrut trenlerin Boğazköprü üçgeni üstünden güneye kavuşması sağlanacak." sanarak konuştu.
Kabulü meydana getirilen elektrikli hatla mecmu elektrikli hat uzunluğunun 5 bin 931 kilometreye ulaştığını özetleyen Karaismailoğlu, "Ayrıca inşası bitmeme fail mecmu 847 kilometrelik hat kesimlerimiz de evreler biçiminde halkımızın hizmetine sunulacaktır." ifadesini kullandı.
Projeyle ortak yılda akaryakıttan 95 milyon lira, emisyondan da 11 milyon teklik artırım sağlanacağını tamlayan Karaismailoğlu, 35 bin titrem karbon salımını da önleyeceklerini söyledi.
Demir yollarında başlattıkları ıslahat sürecinin, çelimli ve şişman Türkiye'nin en ehemmiyetli hamlesi bulunduğunu kaydeden Karaismailoğlu, 2003 sonra başlatılan diri yolu seferberliğiyle 1213 kilometresi Yüksek Hızlı Tren hattı iktisap etmek neredeyse mecmu 2149 kilometrelik toy hat yaptıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, ahit 12 bin 803 kilometrelik diri yolu ağında işletmecilik yaptıklarını anlatım ederek, 50 senedir el değmeyen diri yollarının tamamını aracısız geçirdiklerini ve yenilediklerini anlatım etti.
Demir uğrunda verimliliği ve güvenliği çoğaltmak düşüncesince sinyalli çizgileri yüzdelik 172, elektrikli çizgileri ise yüzdelik 180 artırdıklarını dile getiren Karaismailoğlu, "YHT ulaşımını 4 destinasyonda 13 il ile diyar nüfusunun yüzdelik 44'üne ulaştırdık. Bugüne derece kısaca 69 milyon geçici YHT ile gezi etti." dedi.
Devam fail YHT projeleri
Ankara-Sivas YHT Hattı'nın enfrastrüktür imal çalışmalarında yüzdelik 95 fiziki tekâmül sağladıklarını da özetleyen Karaismailoğlu, şu şekilde konuştu:
"Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde imla testlerine başladık. Ankara-Balışeyh ortada çalışmalarımız bitmeme ediyor. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas arasındaki diri yolu gezi süresi, 12 saatten 2 saate düşecek. Ayrıca Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı'mızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da aceleci şimendifer hattına karışma ediyoruz. Yük ve geçici taşımacılığının yapılacağı 200 km/saat hıza uygun, koşa hatlı, elektrikli ve sinyalli aceleci şimendifer hattının planlamasını tamamladık. İnşallah gelecek hafta perşembe haset Kayseri de olacağız."
Karaismailoğlu, Ankara-İzmir YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 47 fiziki tekâmül sağladıklarını belirterek, bu projeyle Ankara-İzmir arasındaki 14 zaman bulunan diri yolu gezi süresini 3,5 saate düşüreceklerini kaydetti.
Bakan Karaismailoğlu, plan tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda kısaca 13,5 milyon geçici ve 90 milyon titrem ağırlık taşınmasını hedeflediklerine dikkati çekti.
Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 82 tekâmül sağladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, Konya-Karaman-Ulukışla YHT Hattı emek harcamaları kapsamında Konya-Karaman arasını benzeyen sürede işletmeye alacaklarını söyledi.
Karaismailoğlu, mecmu 192 kilometre uzunluğundaki Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT Projesi'ni de aut finansman eliyle tamamlayacaklarını belirterek, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü diri yolu ulaşımıyla dü kıtayı birbirine ortak kat elan bütünleşmiş edecek. İmalat alanının geri hizmet maliyetini azaltmak ve ihracatı çoğaltmak düşüncesince diri yolu yatırımlarına bitmeme edeceğiz." sanarak konuştu.
"Demir yollarında 2021 yılı ağırlık transfer amacımız 36,5 milyon ton"
Bakan Karaismailoğlu, yatırımlardaki diri yolu payını yüzdelik 48'e yükselttiklerinin altını çizerek, "2023 senesinde bunu yüzdelik 63'e çıkarmayı hedefliyoruz. Demir yollarında 2021 yılı ağırlık transfer amacımız 36,5 milyon titrem bulunduğunu başta anımsatmak istiyorum. Hükümetlerimiz zamanında iblağ ve danışma yatırımları düşüncesince harcadığımız 1 trilyon 136 bilyon 635 milyon liranın 222 bilyon lirası diri yollarına harcadık." değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, 2071 yılına derece diri yolu özelinde de ne vadede ne adımların atılacağını belirleme ettiklerini, Türkiye'nin diri yolu vizyonunu çizdiklerini dile getirerek, geri hizmet merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara bitişme hattı bağlantılarının sağlanması amacıyla mecmu bitişme hattı uzunluğunu 600 kilometreye çıkaracaklarını vurguladı.
Raylı meslek anahtar ve ast bileşenlerinin minimum yüzdelik 80 oranında domestik ve ulusal imkanlarla üretilmesini sağlayacaklarını özetleyen Karaismailoğlu, berri transport içindeki diri yolu ağırlık taşımacılığı oranının ortak numara etapta yüzdelik 10'a çıkarılmasını hedeflediklerini söyledi.
Milli Sinyal Sistemi'ni yaygınlaştırarak bellik biçimine getireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sinyalli hat oranını yüzdelik 65'ten yüzdelik 90'a yükselteceklerini bildirdi.
"Demiryolu Enerji ve İklim Değişikliği Eylem Planı"nı hazırlayıp karbon salımını azaltacak stratejilerin yaşama geçirilmesini sağlayacaklarına ayraç fail Karaismailoğlu, "Ülkemiz düşüncesince ne yaparsak yapalım, milletimiz düşüncesince elan yaşanabilir elan yeşil, karbon ruhsuz ortak Türkiye boşamak boynumuzun borcudur. Ülke çapında elektrikli hatların artması düşüncesince diri geçici arkadaşlarımız ile dip ortak halde çalışmalarımızı sürdürüyoruz." sanarak konuştu.
Karaismailoğlu, ahit bakımından mecmu hat uzunluğu 12 bin 803 kilometre bulunan topu topu TCDD hatlarının 5 bin 753 kilometresinin, doğrusu yüzdelik 45'inin elektrikli bir duruma getirildiğini anlatım ederek, "Yapımı ve projelendirme emek harcamaları bitmeme fail konvansiyonel hatlardaki elektrifikasyon projelerinin tamamlanmasıyla, 2023 yılı sonuna derece TCDD bünyesindeki bulunan konvansiyonel hatların yüzdelik 50'sini elektrikli bir duruma getireceğiz." dedi.
İltisak çizgileri ve geri hizmet merkezleriyle limanlar düşüncesince yalnızca doğu-batı değil, kuzey-güney cepheli namına da yazı ve yatırımları yaşama geçirdiklerini dile getiren Karaismailoğlu, şu detayları paylaştı:
"38 OSB, hususi endüstri bölgesi, liman ve açık semt ve 34 istihsal tesisini birbirine bağlayan 294 kilometre uzunluğundaki bitişme hattını tamamlayacağız. Lojistikte diri yolunun payını yüzdelik 45'e çıkaracağız. Hayalimiz, yurdun ciharıyek yanını akıcı ortak diri yolu hattıyla örmektir."
Batıdan mevrut trenler Kayseri üstünden güneye geçecek
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da Nenek-Şefaatli arası elektrikli hattın tamamlanmasıyla, batıdan mevrut trenlerin Kayseri üstünden güneye geçeceğini ve bu sayede İzmir ve Edirne'den koruyucu trenin Adana'dan Malatya'ya derece konvansiyonel elektrikli hat bütünlüğüyle gidebileceğini söyledi.
Açılışını gerçekleştirdikleri Ankara-Kayseri ortada 372 kilometre katener ve 118 kilometre erke aktarım hattı ile 6 dönüştürücü merkezi düz yazı edildiğini, 11 kilometrelik bitişme hattının da elektrikli bir duruma getirilerek arıtımevi bağlantısının sağlandığını anlatım fail Akbaş, "Ülkemizin 'yeşil kalkınma' hedeflerine yardım sağlayıcı projemizle Ankara–Kayseri ortada yapılacak elektrikli işletmecilikle salname 95 milyon teklik mahrukat ve 11 milyon teklik sürüm artırım edilecek, kısaca 35 bin titrem karbon salımı da önlenecek." değerlendirmesinde bulundu.
