Ankara
Karaismailoğlu, kayıtlı açıklamasında, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi'nin ekonomiye sağlayacağı katkılara bağlı bilim verdi.
Projenin açılışının 18 Mart'ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın teşrifiyle yapılacağını anımsatan Karaismailoğlu, mega projelerle tarihe imza attıklarını kaydetti.
Karaismailoğlu, projenin envestisman ücretinin 2 bilyon 545 milyon ekü bulunduğunu aktararak, "Devletin kasasından indinde kuruş çıkmadan mega yatırımı ülkemize kazandırdık." ifadesini kullandı.
Dünyada yaşanmış olan gelişmelere karşın projenin planlanandan 1,5 sene evvela bitirildiğine ayraç fail Karaismailoğlu, kestirmece 5 bin 100 personel ve 740 iş makinesiyle aralıksız çalışıldığını vurguladı.
Karaismalioğlu, projenin hoppadak halkın değil, dünyanın da hizmetine sunulacağını ve ekonomiye de iri yardım sağlayacağını belirterek, şu şekilde bitmeme etti:
"Projemizle vakitten 382 milyon avro, fuel oil tüketiminden 31 milyon 300 bin avro, 3 bin 234 ağaca eş bedel karbon salınımdaki azalmayla çevresel yerine 1 milyon 900 bin ekü artırım edilecek. Böylece hep artırım ücreti salname 415 milyon avroya ulaşacak. Projenin 1,5 sene evvela açılmasıyla ekonomiye 628 milyon ekü yardım sağlanmış olacak."
1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu'nun karışık ülke içi hasılaya tesirinin 2 bilyon 442 milyon avro, üretime tesirinin ise 5 bilyon 362 milyon ekü bulunduğu bilgisini sağlayan Karaismailoğlu, "Dev plan salname 118 bin insana istihdam sağlayacak." değerlendirmesinde bulundu.
"Güzergah 40 kilometre kısalacak"
Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün 89 kilometre otoban ve 12 kilometre bağlanak yolu edinmek kabilinden hep 101 kilometre uzunluğundaki Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi kapsamında toprak aldığına dikkati çekerek, şunları kaydetti:
"1915 Çanakkale Köprüsü 2 bin 23 m. ılımlı açıklık, 770'er m. taraf açıklıklarla bu arada 3 bin 563 m. uzunluğunda. 2 bin 23 metrelik ılımlı duruluk Cumhuriyet’imizin 100. yapılış sene dönümünü sembolize edecek ve 'dünyanın en iri ılımlı açıklıklı asık köprüsü' unvanına cemaat olacak. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle bu arada hep intikal uzunluğu ise 4 bin 608 metreye ulaşmaktadır. Köprümüzün 318 metrelik polat kuleleri Çanakkale Deniz Zaferi'nin kazanmış bulunduğu 18 Mart 1915'i ayraç edecek. İki polat cihannüma arasındaki köprümüz, dünyada koşa tabliye yerine tasarlanan eşsiz asık köprülerden birisi olma durumuna de sahip. Dünyada 2 bin m. ılımlı açıklığın üstünde koşa tabliye yerine tasarım ve nesir edilen geçmiş güreşçi köprüsü yerine tarihe geçecek. 318 metrelik cihannüma yüksekliği ve 16 metrelik mimarlık gayeli ferde mermisi figürüyle baş başa düşünüldüğünde köprü, çokluk düzeyinden 334 m. yüksekliğe erişecek ve dünyanın en efdal kulelerine cemaat asık köprüsü olacak. Malkara-Çanakkale Otoyolu da güzergahı 40 kilometre kısaltacak."
1915 Çanakkale Köprüsü'nün "en"lerin projesi yerine Lapseki-Gelibolu hattındaki araba vapuru seferi ve 1,5 sayaç devam eden araba vapuru kuyruğundaki bekleme süreleriyle derinliğine saatler düzlük intikal dönemini 6 dakikaya indireceğini vurgulayan Karaismailoğlu, "Atalarımızın kanlarıyla ıslak Çanakkale Boğazı'na adeta damga vuracak. Projemiz ecdadımıza saygı, geleceğimize armağandır. Kulelerin kırmızı-beyaz rengi de al bayrağımızı özümleme ediyor. 1915 Çanakkale Köprüsü, dünyanın en iri 10 ekonomisine tahavvül etmek düşüncesince azimle etkin toy Türkiye'nin, bu yolda sonuç dönemeçte bulunduğunun göstergesidir, 18 Mart 1915'te kazanılan Çanakkale Deniz Zaferi'nden bugüne Türkiye'nin almış bulunduğu mesafeyi, tamamı dünyaya gösterecek indinde nişanedir, salgına karşın büyüyen ve ihracatta Cumhuriyet rekoru kıran, yarını değil 2053 vizyonuyla birlik özgür Türkiye'nin indinde mührüdür." ifadelerini kullandı.
