Ankara
Ulaştırma ve haberleşme sahası 2021 yılını ciddi planların tamamlandığı, bazılarında evvel adımların atılmış olduğu ve toy hedeflerin çizildiği gelişmelerle kapatmaya hazırlanıyor. Uydularla "uzay vatan"da Türkiye'nin haklarının garanti altına alındığı, "çılgın proje" kendisine bilinen Kanal İstanbul'da evvel temelin atılmış olduğu bu yılki süreçlerin, 2022 senesinde toy adımlarla pekiştirilmesi hedefleniyor.
AA muhabirinin derlediği bilgiye göre, Türkiye'den 4 saatlik pervaz süresiyle 1 bilyon 650 milyon insanoğlunun yaşadığı, 38 trilyon dolar katışık ulusal hasılaya ve 7 trilyon dolar tecim hacmine erbap 67 ülkeye ulaşılabiliyor. Ülkenin bu ciddi konumunun yüklediği misyonla hava, deniz, kişmiri ve kuvvetli yollarının lehçe kesişme ve hub noktası biçimine getirilmesine müteveccih icraat gerçekleştiriliyor.
Sosyodemografik, toprak kullanımına ilgili ulaştırma sistemleri, enfrastrüktür ve turizme bağlı veriler ışığında hazırlanmakta bulunan Ulaştırma ve Lojistik Master Planı ile 2024-2028 periyodunu havi 12'nci Kalkınma Planı'na mebni biçimde ülkenin total ve sürdürülebilir kalkınma hamleleri bitmeme ediyor.
Ulaşım ve haberleşme sektörleri, ilkin iktisat edinmek az daha değme alandaki gelişimin anne lokomotifi işlevleriyle 2071 hedeflerine uzanan yolculukta en ehemmiyetli dinamikler olacak. Bu sektörlerin evren ve Türkiye'deki geleceğinin kere haritasının belirlendiği, lojistik, mobilite ve dijitalleşme vizyonuyla geleceğin erişim ve haberleşme teknolojilerinin sürdürülebilir ortak dünyanın ve hayatın kapılarını nite açabileceğinin konuşulmuş olduğu 12'nci Ulaştırma ve Haberleşme Şurası, bu senenin öne çıkan etkinliklerinden birisi oldu.
Demir yollarının yatırımdaki oranı yüzdelik 48’e çıkarıldı
Demir amacında verimliliği ve güvenliği tasarruf etmek az daha sinyalli hatlar yüzdelik 172, elektrikli hatlar yüzdelik 180 artırıldı.
2020 senesinde Türkiye'ye yansıyan Kovid-19 salgınına karşın kuvvetli eliyle emlak içi ağırlık taşımalarında tedenni olmadı. "Temassız taşımacılık" avantajından çevre arsıulusal taşımalarda ehemmiyetli artma öngörülüyor. Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demir Yolu Hattı’nın hizmete girmesiyle Çin-Avrupa kesiminde kuvvetli yolu ağırlık trafiğinde Orta Koridor’un çalışan kendisine kullanılma imkanı güçlendi. Bu hat, Çin'den Avrupa'ya revan ve Marmaray'ı kullanarak Avrupa'ya vasıl evvel ağırlık treninin geçmiş olduğu güzergah oldu. 11 bin 483 kilometrelik Çin-Türkiye parkuru 12 günde tamamlanıyor.
Gelecek zamanlarda "Kuzey Hat" kendisine tamlanan Çin-Rusya (Sibirya) üstünden Avrupa’ya gerçekleşen salname 5 bin blok trenin yüzdelik 30’unun geçişinin Türkiye üstünden gerçekleştirilmesi düşüncesince icraat bitmeme ediyor.
Orta Koridor ve BTK Demir Yolu güzergahından yılda 1500 blok katar işletilmesi ve Çin-Türkiye hattında mecmu 12 günce ilerleyiş süresinin 10 güne düşürülmesi hedefleniyor.
Projeler, Ulaştırma ve Lojistik Master Planı öngörüleriyle önceliklendirildi
Yüksek çabuk katar (YHT) yardımıyla 4 destinasyonda 13 il ve diyar nüfusunun yüzdelik 44’üne ulaşıldı. Toplam seyahat sayısı 60 milyonun hesabına çıktı.
Ulaştırma ve Lojistik Master Planı öngörüleri doğrultusunda planlar önceliklendirilirken icraat çabucak sürdürülüyor. Bu hatlardan, Ankara-Sivas YHT'sinin enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 95, Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı'nda yüzdelik 47, Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı enfrastrüktür çalışmalarında da yüzdelik 82 aksiyon sağlandı.
Son testlerin yapıldığı Konya-Karaman hattının yaklaşan sürede işletmeye açılması planlanıyor. Karaman-Ulukışla hattında ise enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 83 fiziksel aksiyon gerçekleştirildi.
Demir yolu ağırlık ve geçici yoğunluğunu dikkate alarak belirlenen güzergahlarda müzakere proje emekleri bitmeme ediyor. Toplam 3 bin 957 kilometrelik ayrıca ise müzakere proje emekleri tamamlandı.
TÜRASAŞ ile yerel istihsal enfrastrüktür kapasitesi geliştiriliyor
Türkiye, raylı cümle sektöründe, kuvvetli yolu araçlarının üretiminde, başı çeken büyüklenme olma hedefiyle kol paydaşlarını ayrımsız bina altında biriktirerek TÜRASAŞ ile çelimli görevdaşlık yakaladı. Böylelikle raylı sistemler sektöründe ulusal tasarıma erbap mamüllerin geliştirilmesi, bunların evren pazarına açılması, erdemli bellik ederine kavuşulması amaçlandı.
Milli katar seti istihsal faaliyetlerinden edinilen tecrübelerle saatte 225 kilometre hıza ulaşacak katar seti proje çalışmalarına başlandı. Prototipin 2022’de tamamlanması ve 2023’te disiplin üretime geçilmesi planlanıyor.
Dizel, elektrikli lokomotif, kuvvetli yolu bakım araçları, kuvvetli yolu araçlarının modernizasyonları, Tren Kontrol Yönetim Sistemi, vagon, dizel motosiklet üretimlerine bitmeme edilirken ayrımsız sürede ulusal kuvvetli yolu araçlarının geliştirilmesi düşüncesince Ar-Ge emekleri da yürütülüyor.
5G’ye yerel ve ulusal imkanlarla geçilmesi düşüncesince icraat hızlandı
Haberleşme sektöründe, bilgelik ve yazışma altyapısının güçlendirilmesi ve yaygınlaştırılması, degaje izole bant altyapısının ve kullanımının yaygınlaştırılması, sektörde çalışan rekabetin ve mahveden refahının geliştirilmesi, yerel ve ulusal üretimin desteklenmesi, siber güvenliğin geliştirilmesi hedefleniyor.
Sektör büyüklüğü 187 bilyon liraya yaklaşırken hareketli sürdürümcü sayısı 87 milyon kişiye, fiber geçek uzunluğu 455 bin kilometreye ulaştı.
Uçtan Uca Yerli ve Milli 5G Haberleşme Şebekesi Projesi ile elektronik haberleşme altyapısında dışa bağımlılığın kaldırılması amaçlanıyor. 5G altyapısında gerekseme mahsus antenden atom çekirdeği şebekesine derece hepsi ürünlerin, yerel ve ulusal imkanlarla geliştirilmesi düşüncesince icraat hızlandırıldı.
Yerli GPS Projesi'nde de evvel etap atıldı. Ulusal Konum Belirleme Sistemi'nin 2023’te devreye alması planlanıyor.
Mavi Vatan Uydu Haberleşme Projesi ile bahir bölgesinde haberleşmenin emniyetli biçimde yapılması sağlanacak.
Çamlıca TV Kulesi kaynak kirliliğini ortadan kaldırdı
369 metreyle Avrupa'nın en erdemli kulesi bulunan Çamlıca TV Kulesi, dünyada ortak ilki gerçekleştirerek, yegâne noktadan 100 FM yayınıyla radyolara bakım veriyor. Çamlıca Kulesi'ndeki erdemli doğurgan duyarga ve donör sistemleri yardımıyla sağlanacak erke tasarrufu da azami ölçüde bulunuyor.
Çamlıca Tepesi'ndeki antenler zımnında oluşan kaynak kirliliği de bu sayede ortadan kaldırıldı. Kule, ülkede berri dijital yayına geçişin altyapısını oluşturdu.
Bir yılda dü peyk fırlatıldı
Türksat, meydana getirilen yatırımlar yardımıyla Asya, Avrupa ve Afrika'da 118 ülkede canlı 3 bilyon kişiye vasıl peyk kapasitesine erişti.
Uydu haberleşme kapasitesi geliştirilmeye bitmeme ediliyor. 8 Ocak’ta uzaya gönderilen Türksat 5A, 28 Haziran'da hizmete alındı. 19 Aralık'ta uzaya başarıyla fırlatılan Türksat 5B'nin ise doğacak sene haziran ayında yörüngeye kavuşması bekleniyor. Türksat 5A’nın yörüngede 32 yıl, Türksat 5B’nin ise 35 sene bakım vermesi öngörülüyor.
Türkiye’nin en iri Ar-Ge projelerinden Yerli Haberleşme Uydusu Türksat 6A'ya bağlı icraat ise bitmeme ediyor. Uydunun 2023’te uzaya fırlatılması planlanıyor.
Deniz tecim bit listesinde erek evvel 10
Üç tarafı denizlerle kuşatılmış Türkiye'nin denizci kimliğini ön plana boşaltmak düşüncesince düzenlenen icraat kararı ülke, bahir tecim bit listesinde 15’inci sıraya yerleşti. Yeni hedef, doğacak devirde evvel 10’a girebilmek kendisine belirlendi.
Karadeniz’in depar belgesi kapısı Filyos Limanı, Batı Karadeniz’in dış satım merkezi olacak. Bir bambaşka liman projesi bulunan Rize İyidere Lojistik Limanı'nın yapımına da başlandı. Bu sene tamamlanan 5 kükremek boyu yapısı projesi bulunuyor.
2050’li zamanlarda boğazlardan geçecek sefine sayısı 78 bine ulaşacak
Dünyadaki tecim kütlesi ve semt ülkelerindeki gelişmeler dikkate alındığında, 2050’li yılarda Türk boğazlarından geçecek sefine sayısının 78 bine kavuşması öngörülüyor.
Mühendislik çalışmalarında 204 ilim insanının fariza almış olduğu Kanal İstanbul Projesi, tamamlandığında ilkin İstanbul Boğazı ve çevresindeki vatandaşların dirilik ve servet güvenliğini sağlamanın yanında, Boğaz'ın tarihî ve kültürel dokusunun korunmasını, buradaki gidiş geliş yükününün hafifletilmesini, Boğaz antre ve çıkışlarında 2 ve hâlâ çok haset bulabilen beklemelerin azaltılmasını baş başa getirecek.
Türkiye, Kanal İstanbul ile arsıulusal ulaştırma ve geri bakım koridorlarından hâlâ çok hisse takanak ve toptan ticarette hâlâ çalışan gösteriş oynayacak.
Kuzey Marmara Otoyolu kapsamında düz yazı edilen 45 kilometrelik Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy kesiminin ortak parçası olmakla baş başa Kanal İstanbul’un Sazlıdere kesiminde geçişi sağlayacak bozuk kıvrık askılı Sazlıdere Köprüsü'nün inşasına başlandı.
Ayrıca, Kapıkule-Halkalı Hızlı Tren Projesi, Kanal İstanbul’un altından geçecek biçimde projelendirilen Halkalı-Ispartakule kesiminde de icraat bitmeme ediyor.
Türkiye havacılıkta "dünyanın en degaje pervaz ağına" erbap devletleri arasında
Türkiye’de ahit iç geçek uçuşları 7 merkezden 56 noktaya gerçekleştiriliyor. Türk çırçıplak havacılığı yardımıyla “dünyanın en degaje pervaz ağına” erbap devletlerin başlangıcında arsa meydan Türkiye, 128 ülkede 335 noktaya ulaşıyor.
Emisyon Veri Yönetim Sistemi Projesi ile de iklim yollarından kaynaklı hepsi emisyonların arsıulusal standartlara mucibince izleme-raporlama-doğrulama süreci devre içi yazılım üstünden yapılacak.
Rize-Artvin Havalimanı’nda sona doğru
Yakın sürede açılması hedeflenen ve sahasını hareketlendirecek Rize-Artvin Havalimanı, Yozgat Havalimanı ve Bayburt-Gümüşhane Havalimanı projelerinin enfrastrüktür emekleri sürüyor.
Gaziantep Havalimanı Yeni Terminal Binası ile Apron imal emekleri tamamlanırken 73 bin metrekare büyüklüğünde salname 6 milyon geçici kapasiteli havalimanı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılmış olduğu törenle hizmete açıldı.
