Artvin
Baraj havzasında 22 Kasım'dan itabaren biriken su miktarı 76 milyon metreküpü aşarken, su düzeyi de 577 kotuna yükseldi.
Su terviç programına göre, 580 kotuna gelindiğinde mahsus birlikte müddet ayrımsız kotta bekleme yapılacak. Bu müddet bünyesinde baraj gölündeki su düzeyinin ayrımsız kotta kalması düşüncesince mevrut su dipsavaklardan boşaltma edilecek.
Temelden 275 m. beden yüksekliği ile beton tümsekli baraj sınıfında Türkiye'nin birinci, dünyanın beşinci faziletli barajı bulunan Yusufeli Barajı'nda su terviç işleminin başlamasının arkası sıra su düzeyi 74 metreye ulaştı. Baraj gölü suları altında duracak kaza merkezi ve köylerin toy iskân yerlerine nakil sürecinde de sona gelindi.
"Yusufeli, Türkiye'nin en şişman iskan projesidir"
Vali Yılmaz Doruk, Yusufeli toy kaza merkezi ve Yusufeli Barajı'nda araştırmalarda bulundu.
Yusufeli Barajı'nın dağların içerisine konumlandırılmış mühendislik harikası birlikte başeser bulunduğunu vurgulayan Doruk, "Baraj baş döndürücü güç birlikte coğrafyada, kavi düzentileme koşullarında mensur edildi. Baraj bedeni baş döndürücü delici fakat elan da etkiyici bulunan oradaki yapım organizasyonu, mühendislik teknikleri. Yusufeli Barajı bizim alım çalım duyduğumuz, Türkiye Yüzyılı'nın enfrastrüktür şaheseri birlikte eser." dedi.
Doruk, plan kapsamında alana 34 bilyon teklik envestisman yapıldığının altını çizerek, "Sadece baraj yapımıyla plan tamamlanmıyor. Yusufeli Barajı ve HES Projesi, hemen baraj ve elektrokardiyografi mekanik tesislerinin inşaatı değil. Barajdan, kent merkezi engelleme 19 karye etkileniyor. 19 köyün 7'sini değişik birlikte yerde baştan mensur ettik. Kilometrelerce muvasala acı baştan yapıldı. Köprüler, viyadükler, tüneller yapıldı. Tabii birlikte de kaza merkezini taşıdık, toy birlikte kaza mensur ettik." diyerek konuştu.
Yeni kaza merkezinin, emektar kaza merkezinden dü sert alana kurulduğuna dikkati çekici Doruk, şu değerlendirmede bulundu:
"Yeni Yusufeli 150 hektar alana kuruldu. Eski kaza 75 hektardı. Yeni kaza merkezinin kurulduğu içtima dağlık ve kayalık olması dolayısıyla burada kaza ihdas etmek güç oldu. Çok çalışkanlık harcama edildi. Modern birlikte kaza mensur edilerek vatandaşımıza ferah, geniş, dobra dirim alanları oluşturuldu ve yurttaşlarımız burada yaşamaya başladı. Taşınma baş döndürücü güç birlikte proses bulunmasına karşın az elan kusursuz, kusursuz birlikte proses geçirdik. İlk amme kurumlarını, sonraları okulları, esenlik kuruluşlarını taşıdık."
Doruk, eş anlı namına kaza sakinlerinin de taşındığını dile getirerek, şu biçimde bitmeme etti:
"İş bölgeleri taşındı. Şu anda konutlardan yüzdelik 100'e andıran vatandaşımız buraya taşındı. İş yerlerinin taşınmasında da yüzdelik 80'i bulduk. Zannediyorum 1,5 ay ortamında bundan sonraları emektar kaza merkezini konuşmayacağız. Şu anda hemen sanayiyi taşımadık. Aslında toy kaza merkezinde sanayimiz hazır. Burada adalet sahibi olamayan yurttaşlarımız düşüncesince de toy iş bölgeleri yapıyoruz. Onlar da bitince mecmu sanayiyi ayrımsız anda taşımış olacağız."
Yusufeli halkının bu süreçte istisnai serzenişler haricinde devlete ağır açıdan dayanak verdiğini tamlayan Doruk, "Bu desteği hissettik. Cumhurbaşkanımız da kaza düşüncesince tek şeyi sakınmadı. Buraya istisnai destek sunar verildi. Yusufeli, Türkiye'nin en şişman iskan projesidir. Bu boyut dolayısıyla devletin zirvesinden aşağıya akıllıcasına birlikte duygunluk var. Aldığımız bu güçle de noktayı ulaşınca öncecilik aldık ve toy Yusufeli'ni en dobra biçimde mensur ederek şekillendirdik." dedi.